2019年玉溪市黃標(biāo)車淘汰報廢補貼政策,玉溪市黃標(biāo)車限行區(qū)域

來源網(wǎng)絡(luò)僅供參考，省環(huán)保廳發(fā)布消息，我省將淘汰14.7萬輛“黃標(biāo)車”。11月11日，記者從市公安局交警支隊車管所獲悉，目前，全市仍有4萬余輛“黃標(biāo)車”在運營使用中。按照省政府今年3月下發(fā)的《云南省大氣污染防治行動實施方案》，這4萬余輛“黃標(biāo)車”將在2017年底前被基本淘汰。

據(jù)了解，“黃標(biāo)車”就是高污染排放車輛，是指未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車和摩托車（含輕便摩托車），由相關(guān)車輛管理檢測部門核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志。因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，故就被稱為“黃標(biāo)車”。這些車大多是1995年以前領(lǐng)取牌證的老舊車。市公安局交警支隊車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然現(xiàn)有的4萬多輛“黃標(biāo)車”相對于全市70多萬輛汽車保有量來說并不算多，但其對大氣的污染卻不可小視。根據(jù)國家相關(guān)部門檢測比較，一輛汽油“黃標(biāo)車”的污染物排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車的排放量。可見，高油耗、高污染已成為“黃標(biāo)車”的兩大明顯特征。

根據(jù)國家環(huán)保部2009年10月起正式實施的《機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理規(guī)定》，機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志按照國家新生產(chǎn)機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)分階段實施步驟，分為綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志和黃色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。由于“黃標(biāo)車”排放物對空氣污染嚴(yán)重，近年來，根據(jù)國家環(huán)保部等部門要求，全國各地相繼出臺了一些措施和方案鼓勵提前報廢、限時限區(qū)域行駛“黃標(biāo)車”，以改善空氣質(zhì)量和環(huán)境。

為此，省上的《云南省大氣污染防治行動實施方案》提出，“全省將在底前基本淘汰2005年底前注冊營運的‘黃標(biāo)車’；2017年底前，基本淘汰昆明、昭通、曲靖、玉溪、保山、普洱、麗江、臨滄等市行政區(qū)域內(nèi)的‘黃標(biāo)車’”，我市于去年底就開始配套建設(shè)機動車輛環(huán)保檢測線。目前，已在位于紅塔區(qū)太極路中段的團(tuán)山機動車輛安全技術(shù)檢測站建成8條環(huán)保檢測線并投入使用，檢測車輛主要為有外運業(yè)務(wù)的客、貨運車輛，外地轉(zhuǎn)入玉溪落戶車輛和國家工信部等部門確定的新車非免檢車輛三類。

按照一條安全檢線配備兩條環(huán)保檢測線的標(biāo)準(zhǔn)，全市30余條環(huán)保檢測線將于全部建成。屆時，全市所有機動車輛都將納入環(huán)保“體檢”。而針對玉溪“黃標(biāo)車”的營運、管理和淘汰等具體實施方案和措施，目前相關(guān)職能部門也在加緊制定、上報和審批中。