從5月1日起,黃標車環(huán)保檢測實施每3個月檢測1次，，烏魯木齊市將完成淘汰1.2萬輛黃標車及老舊車的目標任務，還市民更多藍天白云。

    按照國家環(huán)保部、公安部關于淘汰黃標車及老舊車工作要求，3月9日烏魯木齊市人民政府第24次常務會議審議通過了《烏魯木齊市黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》。該方案明確規(guī)定，黃標車環(huán)保檢測實施每3個月檢測1次，新規(guī)定從5月1日起執(zhí)行。

    根據(jù)相關規(guī)定，，烏魯木齊市強制淘汰全市2005年底前注冊的營運類黃標車，全面淘汰全市黨政機關、事業(yè)單位的黃標車，引導車主自覺淘汰高污染、高排放車輛（包括非營運類黃標車、2006年1月1日以后的營運類黃標車及其他老舊車輛），還將嚴格執(zhí)行《機動車強制報廢標準規(guī)定》，對連續(xù)3個機動車檢驗周期內，未取得機動車檢驗合格標志的機動車實施強制淘汰。

    “通過提高黃標車檢測頻次，設置更高的運行門檻，倒逼黃標車提前淘汰，以減少對大氣環(huán)境的影響 �！睘豸斈君R市機動車排污監(jiān)督管理辦公室負責人徐廣林說，到2017年，全面淘汰全市范圍內的黃標車。

    2011年8月，烏魯木齊市環(huán)保部門首次核發(fā)機動車環(huán)保檢驗合格標志，對未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車發(fā)放黃色環(huán)保標志，這些車輛即被稱為“黃標車”。目前，烏魯木齊市機動車保有量75萬輛，隨著機動車環(huán)保標志管理制度的實施，全市黃標車從2011年的4.4萬輛減少到現(xiàn)在的3萬多輛。實行黃標車分階段淘汰，是目前全國各城市在控制城市污染、改善空氣質量、控制機動車污染物排放方面通用的最有效的辦法。

    據(jù)介紹，機動車尾氣排放，是造成城市PM2.5超標的主要原因之一，在一定的氣象條件下，容易引發(fā)城市陰霾天氣、光化學煙霧等現(xiàn)象。相關測算數(shù)據(jù)顯示，一輛汽油“黃標車”的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、28輛國Ⅳ車。一輛重型柴油貨車，國0標準均每年排放氮氧化物1140.5公斤，國I標準均每年排放氮氧化物639.8公斤，國Ⅱ標準均每年排放氮氧化物479公斤。因此，治理黃標車勢在必行。