2020年十三屆全國人大常委會第十七次會議29日表決通過了關(guān)于十三屆全國人大三次會議召開時間的決定。根據(jù)決定十三屆全國人大三次會議將于2020年5月22日在北京召開。那么今年全國兩會有哪些熱點提案呢，一起來了解最幾年全國兩會關(guān)于大貨車營運證取消結(jié)果問題解讀，內(nèi)容僅供參考，具體政策內(nèi)容以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

兩會熱點提案關(guān)于大貨車營運證取消結(jié)果問題解讀

貨車運輸中一直存在著種種問題，而在今年的兩會上也不斷有人為貨車司機發(fā)聲，提出讓貨車司機加入公會，加入養(yǎng)老工商保險，取消省界收費站，統(tǒng)一限速標(biāo)準(zhǔn)等建議。

今年兩會將于明天閉幕，期間來自廣東的人大代表徐建賢，在今年的全國兩會上提交了《關(guān)于減輕貨車司機負(fù)擔(dān)的建議》，建議內(nèi)容如下：

1、嚴(yán)厲整頓“公路三亂”，實現(xiàn)超載、超限等全國標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，讓貨車司機能夠堂堂正正、理直氣壯的行車。

2、降低高速公路貨車收費標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車司機負(fù)擔(dān)。

3、降低貨車保險收費標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車司機負(fù)擔(dān)。

4、全國統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)，避免執(zhí)法亂象，從而減輕貨車司機負(fù)擔(dān)。

5、取消貨車營運證與貨車司機從業(yè)資格證。畢竟買貨車是用來運貨的，買貨車不拉貨還能干什么用。考取B照以上駕駛證都是為了開貨車，存在貨車司機營業(yè)資格證屬多頭管理，現(xiàn)實上存在這兩個證沒有任何實際意義，只會增加貨車司機負(fù)擔(dān)。

徐建賢表示，“其實我們應(yīng)該為大貨車司機點贊，為什么要對他們豎起大拇指呢？因為他們是中國公路貨運最基本的單元，他們承擔(dān)著中國物流運輸?shù)闹厝巍！?/p>

他們肩負(fù)了太多的苦與痛！愿相關(guān)部門能夠關(guān)注和關(guān)心貨車司機這一群體，從制度和法律上給予實實在在的保障。

該建議中提到的“取消貨車營運證與貨車司機從業(yè)資格證”，確實是許多卡友內(nèi)心的訴求。此前在人大代表崔榮華提出的“取消機動車駕駛證”的建議下，就有許多卡友表示，該取消的是貨車司機從業(yè)資格證和道路運輸證。

2018年底，各地開始陸續(xù)取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

取消雙證不僅減去了每年兩次審車費用，還省去了因辦證所耗費的時間。對于藍牌車主來說，不用依賴掛靠公司，也不用四處托“黃牛”辦事了。

盡管但是4.5噸及以下普通貨車“雙證”取消，但4.5噸以上的貨車依舊要辦理雙證，許多卡友都表示一個大車駕駛證就足夠了，無需再進行一次資質(zhì)審批。

“其實我們應(yīng)該為大貨車司機點贊，為什么要對他們豎起大拇指呢？因為他們是中國公路貨運最基本的單元，他們承擔(dān)著中國物流運輸?shù)闹厝巍！眮碜詮V東的全國人大代表徐建賢，在今年的全國兩會上提交了《關(guān)于減輕貨車司機負(fù)擔(dān)的建議》。

建議內(nèi)容如下：

1、嚴(yán)厲整頓“公路三亂”，實現(xiàn)超載、超限等全國標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，讓貨車司機能夠堂堂正正、理直氣壯的行車。

2、降低高速公路貨車收費標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車司機負(fù)擔(dān)。

3、降低貨車保險收費標(biāo)準(zhǔn)，減輕貨車司機負(fù)擔(dān)。

4、全國統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)，避免執(zhí)法亂象，從而減輕貨車司機負(fù)擔(dān)。

5、取消貨車營運證與貨車司機從業(yè)資格證。畢竟買貨車是用來運貨的，買貨車不拉貨還能干什么用。考取B照以上駕駛證都是為了開貨車，存在貨車司機營業(yè)資格證屬多頭管理，現(xiàn)實上存在這兩個證沒有任何實際意義，只會增加貨車司機負(fù)擔(dān)。

該建議中提到的“取消貨車營運證與貨車司機從業(yè)資格證”，確實是許多卡友內(nèi)心的訴求。此前在人大代表崔榮華提出的“取消機動車駕駛證”的建議下，就有許多卡友表示，該取消的是貨車司機從業(yè)資格證和道路運輸證。

2018年底，各地開始陸續(xù)取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

（圖：網(wǎng)絡(luò)）

取消雙證不僅減去了每年兩次審車費用，還省去了因辦證所耗費的時間。對于藍牌車主來說，不用依賴掛靠公司，也不用四處托“黃牛”辦事了。

盡管但是4.5噸及以下普通貨車“雙證”取消，但4.5噸以上的貨車依舊要辦理雙證，許多卡友都表示一個大車駕駛證就足夠了，無需再進行一次資質(zhì)審批。

你認(rèn)為貨車“雙證”應(yīng)該取消嗎？

2月20日，北京市正式啟動公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法。

發(fā)生貨車違法超限超載的，將依據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運輸部令2016年第62號）處理，車貨總質(zhì)量超過本規(guī)定第三條第一款第四項至第八項規(guī)定的限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過1000千克的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元的處罰。

（視頻：北京新聞頻道《紅綠燈》）

2月25日，通州區(qū)路政大隊執(zhí)法人員依據(jù)密云區(qū)路政大隊的審查結(jié)果，對北京有限公司所屬的京AT9車輛依法作出行政處罰。

該起違法行為發(fā)生在2月20日下午，超限車輛信息由密云區(qū)順密路荊園村監(jiān)測點抓拍并上傳系統(tǒng)，密云區(qū)路政大隊先通過郵寄方式送達違法行為提示單，后又通過電話形式通知違法行為人。

當(dāng)事人住所地在朝陽，接到違法行為通知后選擇就的通州區(qū)路政大隊接受行政處罰，繳納罰款，至此本起超限運輸案件順利結(jié)案。