2019年兩會關(guān)于出租車改革熱點提案,全國兩會關(guān)于出租車改革深度解讀

兩會關(guān)于出租車改革熱點提案,全國兩會關(guān)于出租車改革深度解讀

交通運輸部部長楊傳堂

　　交通部部長家人連續(xù)3年沒搖上號

　　據(jù)新華社電“家人連續(xù)3年搖號沒搖上、他們也會使用打車軟件……”交通運輸部部長楊傳堂5日接受媒體采訪時表示，正在制定指導(dǎo)意見，促進網(wǎng)絡(luò)約租車，也就是“專車”的規(guī)范發(fā)展，爭取盡快出臺，此外，出租車改革指導(dǎo)意見或?qū)⒂诮衲晟习肽瓿雠_。

　　“專車”指導(dǎo)意見盡快出臺

　　“據(jù)我所知，很多人還是喜歡用打車軟件叫車的，比較方便，效率也更高。可以這么說，當(dāng)前出現(xiàn)的‘專車’服務(wù)新模式，對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異化需求具有積極作用。”楊傳堂說，“專車”服務(wù)在駕駛員管理、服務(wù)質(zhì)量評價等方面的先進管理手段，值得傳統(tǒng)出租車行業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。

　　對打車軟件和“專車”服務(wù)這種新模式，楊傳堂表示，我們的基本態(tài)度是，堅持“以人為本、鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范管理”的原則，既要鼓勵移動互聯(lián)網(wǎng)與運輸行業(yè)的融合創(chuàng)新，滿足人們出行的高品質(zhì)、多樣化的需求，也要遵循市場規(guī)則、維護公平競爭的市場秩序，保障乘客的合法權(quán)益，在法制化軌道上健康有序發(fā)展。

　　楊傳堂同時表示，當(dāng)前“專車”服務(wù)也存在私家車非法營運、平臺主體責(zé)任不明確、乘客安全和合法權(quán)益得不到法律保障、造成出租汽車市場不公平競爭等問題。

　　將協(xié)調(diào)部分省市的公交卡互聯(lián)互通

　　對于現(xiàn)場記者提問不同省市的公交卡是否能實現(xiàn)互通時，楊傳堂回應(yīng)稱，今年將協(xié)調(diào)部分省市的公交卡互聯(lián)互通，協(xié)調(diào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，押金之類具體問題歸各省市交通委管理。

　　出租車改革指導(dǎo)意見上半年或?qū)⒊雠_

　　楊傳堂還透露，出租車改革指導(dǎo)意見將盡力協(xié)調(diào)好出租車使用者、經(jīng)營者及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營者，找到三者的最大公約數(shù)，盡快讓我國出租車管理走上正常軌道。楊傳堂說，出租車的總體管理由各城市政府承擔(dān)主體責(zé)任。“到目前為止，各有關(guān)省區(qū)市，都采取了措施，落實的情況是好的。”楊傳堂說，出租車改革指導(dǎo)意見此前已經(jīng)進行了三輪深入調(diào)研，并形成了大體輪廓;兩會后將繼續(xù)聽取各方面意見，進行第四輪調(diào)研，盡快出臺改革指導(dǎo)意見。

　　他說，出租車改革指導(dǎo)意見將明確四個原則：出租車的定位不是公共交通;出租車需采取總體管控，不能太多或太少;出租車采取價格管控;司機和經(jīng)營者都能得到合理報酬。但他未提及“份子錢”是否將改革。