兩會關于公車改革,2019年全國兩會關于公車改革提案政策解讀

兩會關于公車改革,全國兩會關于公車改革提案政策解讀

昨日(3月10日)全國人大代表、廣州市市長陳建華說：“有些事情，恐怕上不改下改，未必行得通。比如公車改革，三中全會提出來了，廣州天河區搞了試點。那么其他地方搞的多不多?都沒搞起來。類似這樣的，包括財產公示，廣州南沙新區搞了試點，效果還是明顯的。希望、全國人大、國務院有個說法，統一來搞”。但是否順暢，值得研究。

自1994年啟動公車改革以來已20年，但公車私用、超標配置等“車輪腐敗”依然屢見報端。

2013年11月25日，、國務院印發的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，明確“取消一般公務用車”后，我國遼寧、四川、江西等地紛紛啟動試點啟動公車拍賣。而后，《中國青年報》12月5日又曝出江蘇省鎮江市潤州區170輛公車在拍賣時，不少競拍者還是出現原車輛使用者的詬病。

兩會重點關注：公車改革如何真正釜底抽薪

1月5日，江西省新余市市直涉改單位公務用車也舉行4場拍賣會，參加競拍的500輛公車中已有464輛成交;1月11日，四川宜賓五糧液集團公司公務用車拍賣，4天共拍出324臺車;1月27日，沈陽市大東區公開采取網上競拍的方式拍賣首批121輛公車;3月，甘肅省多個政府部門的25輛公務用車參與拍賣，共拍出23輛車，……隨著公車改革逐漸進入快車道，公車拍賣也掀起了高潮。

3月5日上午9時許，李克強總理在第十二屆全國人民代表大會第二次會議的政府工作報告中提出“啟動公務用車制度改革”，在這短短的十個字中，意味著醞釀多年的公車改革將在今年得以啟動。對于此次的公車改革將比原有的改革都更加嚴格，使公車改革這一“老話題”迅速升溫。

6日，針對公務用車改革動向和發展趨勢，《財經國家周刊》(第4期)刊登以《公車改革啟動倒計時》的封面文章，并分別以《車改從中央國家機關破冰》、《溫州車改的“貨幣化探索”》、《公車改革的昆明之困》為題，對國家發改委、國家機關事務管理局等知情人士進行了報道，并赴武漢、昆明、溫州等多地，就地方公務車改革的多種模式的實踐，進行了實地調查。

長期呼吁公車改革的湖北省統計局副局長葉青表示，公車拍賣中最需要防范的問題就是國有資產流失，政府部門應當委托專業的二手車拍賣公司來進行，而不要自行拍賣，以避免暗箱操作。

與此同時，全國人大代表陳舒、李霞、徐建一(中國第一汽車集團公司董事長)等多位代表委員們建言，在減少公車絕對數