西南交通大學(xué)(五)

破點(diǎn)，系統(tǒng)開展了高速列車輪軌和弓網(wǎng)的動(dòng)態(tài)行為、關(guān)鍵材料的失效規(guī)律及機(jī)制、流固耦合、脫軌機(jī)理等研究，獲得了軌道交通領(lǐng)域第一個(gè)“973”項(xiàng)目——“高速列車安全服役關(guān)鍵基礎(chǔ)問題研究”。全面參與了科技部與原鐵道部設(shè)立的中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目——“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”，主導(dǎo)開展了其中基礎(chǔ)研究部分的工作，研究成果有力支撐了新一代高速列車A380的研制。除此之外，還獲得了下一代移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域鐵路的第一個(gè)“973”項(xiàng)目；承擔(dān)的國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——“電氣化鐵路同相供電裝置”，研制出了世界上首套同相供電裝置；“客運(yùn)專線供電綜合SCADA系統(tǒng)”、“列車運(yùn)行編圖系統(tǒng)”和“客票信息安全保障系統(tǒng)”等一系列成果，支撐著中國(guó)鐵路向前發(fā)展；參與研發(fā)的“CRTSⅢ型無(wú)砟軌道技術(shù)”、“高速道岔技術(shù)”、“高鐵精密測(cè)量技術(shù)”和CRH380新一代高速列車，已成為中國(guó)高鐵“走出去”的主打品牌。還研制成功了我國(guó)首輛氫燃料電池電動(dòng)機(jī)車；與南車集團(tuán)合作研發(fā)的中國(guó)首臺(tái)新型中低速磁懸浮列車成功下線；研制成功的“高速列車司機(jī)駕駛仿真培訓(xùn)裝置”作為鐵路3個(gè)重大科技成果之一在上海世博會(huì)上展出。

-，學(xué)校在研項(xiàng)目近2700項(xiàng)，其中50%以上項(xiàng)目瞄準(zhǔn)了軌道交通領(lǐng)域。2006年至今，學(xué)校共獲得科技成果獎(jiǎng)勵(lì)100多項(xiàng)，其中包括國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)5項(xiàng)、二等獎(jiǎng)11項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)等18項(xiàng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)；、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)數(shù)量分列全國(guó)高校第七位和第九位；在軌道交通領(lǐng)域取得的重大科技創(chuàng)新成果三次入選“中國(guó)高校十大科技進(jìn)展”。

與此同時(shí)，學(xué)校還理工滲透、文理結(jié)合，積極回應(yīng)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大理論和實(shí)踐問題。堅(jiān)持協(xié)同創(chuàng)新，作為第二單位參與了清華大學(xué)牽頭的“尖端裝備跨尺度設(shè)計(jì)制造協(xié)同創(chuàng)新中心”。建設(shè)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)與文化研究中心、美國(guó)研究中心、越南研究中心等平臺(tái)。相關(guān)團(tuán)隊(duì)參與的兩項(xiàng)高速列車車體設(shè)計(jì)在高鐵建設(shè)中得到運(yùn)用并獲“中國(guó)創(chuàng)新設(shè)計(jì)紅星獎(jiǎng)”。還與康奈爾大學(xué)聯(lián)合成立了“科技與社會(huì)創(chuàng)新國(guó)際中心”。

學(xué)校不斷加大服務(wù)行業(yè)、服務(wù)地方的力度，與京滬高鐵、中國(guó)南車、中國(guó)北車等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)開展全方位合作，與神華集團(tuán)建立了實(shí)質(zhì)性“戰(zhàn)略聯(lián)盟”關(guān)系，與國(guó)際鐵路聯(lián)盟、卡特彼勒、羅克韋爾、四川省政策研究室、四川省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)以及唐山、常州、成都、宜賓、資陽(yáng)等政府、