2019年最新車(chē)輛年檢流程,車(chē)輛年檢流程檢測(cè)哪些項(xiàng)目

最新車(chē)輛年檢流程,車(chē)輛年檢流程檢測(cè)哪些項(xiàng)目一、尾氣檢測(cè)
排放（尾氣）檢測(cè)主要項(xiàng)目及所執(zhí)行的檢測(cè)方法：
1、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)雙怠速法排氣污染物：CO、HC的體積分?jǐn)?shù)，過(guò)量空氣系數(shù)λ。
2、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)自由加速法排氣煙度：排氣光吸收系數(shù)（對(duì)2001年10月1日起生產(chǎn)的汽車(chē)）或?yàn)V紙式煙度值（對(duì)2001年9月30日及該日期以前生產(chǎn)的汽車(chē)）。
3、低速貨車(chē)自由加速法排氣煙度：濾紙式煙度值。
二、外觀檢驗(yàn)
外觀檢驗(yàn)主要分為車(chē)輛唯一性認(rèn)定、車(chē)輛外觀檢查和底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢查
車(chē)輛唯一性認(rèn)定：1、號(hào)牌號(hào)碼；
2、車(chē)輛類(lèi)型；
3、品牌/型號(hào)；
4、顏色；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼；
6、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（或整車(chē)出廠編號(hào)）及打刻特征；
7、主要特征及技術(shù)參數(shù)。
車(chē)輛外觀檢查：1、車(chē)身外觀；
2、照明和電氣信號(hào)裝置；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)艙；
4、駕駛室（區(qū)）；
5、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；
6、客車(chē)內(nèi)部；
7、底盤(pán)件；
8、車(chē)輪；
9、其它。
底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢查：1、轉(zhuǎn)向系；
2、傳動(dòng)系；
3、制動(dòng)系；
4、儀表和指示器。
三、輪重制動(dòng)
制動(dòng)（含輪重）檢驗(yàn)主要檢測(cè)以下數(shù)據(jù)：
輪重；左、右輪最大制動(dòng)力；制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中的左右輪制動(dòng)力最大差值；制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；車(chē)輪阻滯力；駐車(chē)制動(dòng)力。
檢測(cè)過(guò)程：
a) 被檢車(chē)輛正直居中行駛，各軸依次停放在輪重儀上，并按儀器說(shuō)明書(shū)規(guī)定的時(shí)間停放，分別測(cè)出靜態(tài)輪荷（輪重、制動(dòng)分列式）；
b) 被檢車(chē)輛正直居中行駛，將被測(cè)試車(chē)輪停放在滾筒上，變速器置于空檔；
c) 起動(dòng)滾筒電機(jī)，在2s后開(kāi)始采樣并保持足夠的采樣時(shí)間（5s），測(cè)取采樣過(guò)程的均值作為阻滯力。按附錄D.1規(guī)定計(jì)算各車(chē)輪的阻滯力百分比；
d) 檢驗(yàn)員按顯示屏指示在5s～8s內(nèi)（或按廠家規(guī)定的速率）將制動(dòng)踏板逐漸踩到底（對(duì)氣壓制動(dòng)車(chē)輛）或踩到制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)規(guī)定的制動(dòng)踏板力，測(cè)得左、右車(chē)輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程的數(shù)值及左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力，并依次測(cè)試各車(chē)軸；對(duì)駐車(chē)制動(dòng)軸，操縱駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置，測(cè)得駐車(chē)制動(dòng)力數(shù)值。按附錄D.1規(guī)定計(jì)算各車(chē)軸的制動(dòng)率、左右輪制動(dòng)力差百分比、整車(chē)制動(dòng)率、駐車(chē)制動(dòng)力百分比；
e) 制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)，如果被測(cè)試車(chē)輪在滾筒上抱死，但制動(dòng)率未達(dá)到合格要求的，應(yīng)采用f)或g)方法進(jìn)行檢驗(yàn)；
f) 在車(chē)輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（在設(shè)備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左右車(chē)輪之間對(duì)稱(chēng)作用，不計(jì)入軸荷）。為防止被檢車(chē)輛在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上后移，可在非測(cè)試車(chē)輪后方墊三角墊塊或采取整車(chē)牽引的方法；
g) 用板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)制動(dòng)力或按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的路試方法檢驗(yàn)制動(dòng)距離或充分發(fā)出的均減速度和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；
h) 臺(tái)試檢驗(yàn)左右輪制動(dòng)力差不合格，但底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)過(guò)程中點(diǎn)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛無(wú)明顯跑偏現(xiàn)象的，應(yīng)
換用板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或采用路試方法檢驗(yàn)。
四、車(chē)速檢測(cè)
車(chē)速檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是檢測(cè)車(chē)速表指示的誤差是否在標(biāo)準(zhǔn)允許的誤差范圍內(nèi)，僅對(duì)最高設(shè)計(jì)車(chē)速超過(guò)40km/h車(chē)輛要求。
檢測(cè)過(guò)程：
a) 將車(chē)輛正直居中駛上檢驗(yàn)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)輪停放在測(cè)速滾筒上；
b) 降下舉升器或放松滾筒鎖止機(jī)構(gòu)，必要時(shí)在非驅(qū)動(dòng)輪前部加止動(dòng)塊（前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)使用駐車(chē)制動(dòng)）；
c) 當(dāng)車(chē)速表指示40km/h時(shí)，測(cè)取實(shí)際車(chē)速，檢驗(yàn)結(jié)束；
d) 升起舉升器或鎖止?jié)L筒，將車(chē)輛駛出檢驗(yàn)臺(tái)。
五、前照燈檢測(cè)
前照燈主要檢測(cè)項(xiàng)目：
1、前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度
2、前照燈遠(yuǎn)光光束照射位置（光束中心左右偏移量及上下偏移量）
3、前照燈光光束照射位置（明暗截止線轉(zhuǎn)角折點(diǎn)位置）
前照燈檢測(cè)過(guò)程：
a) 車(chē)輛沿引導(dǎo)線居中行駛至規(guī)定的檢測(cè)距離處停止，車(chē)輛的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線行，如不行，車(chē)輛應(yīng)重新停放，或采用車(chē)輛擺正裝置進(jìn)行撥正；
b) 置變速器于空檔，車(chē)輛電源處于充電狀態(tài)，開(kāi)啟前照燈遠(yuǎn)光燈；
c) 給自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀發(fā)出啟動(dòng)測(cè)量的指令，儀器自動(dòng)搜尋被檢前照燈，并測(cè)量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)光照射位置偏移值；（注：前照燈遠(yuǎn)光照射位置偏移值檢驗(yàn)僅對(duì)遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈進(jìn)行；遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈是指手工或通過(guò)使用專(zhuān)用工具能夠在不影響光光束照射角度的情況下調(diào)整遠(yuǎn)光光束照射角度的前照燈，通常情況下遠(yuǎn)光束一體的前照燈其遠(yuǎn)光光束照射角度不能單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整。）
d) 被檢前照燈轉(zhuǎn)換為光光束，自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀自動(dòng)檢測(cè)其光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角（或中點(diǎn)）的照射位置偏移值；
e) 按上述c)、d)步驟完成車(chē)輛所有前照燈的檢測(cè)；
f)在對(duì)并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。
六、側(cè)滑檢測(cè)
側(cè)滑檢驗(yàn)主要是檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的。
側(cè)滑檢測(cè)過(guò)程： 將車(chē)輛正直居中駛側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)以不高于5km/h的車(chē)速穩(wěn)通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，讀取最大示值