應(yīng)答器造句,用應(yīng)答器造句

1) 沿海岸線的導(dǎo)航也廣泛地利用定頻雷達(dá)應(yīng)答器。

2) 射頻識(shí)別系統(tǒng)主要由應(yīng)答器和讀寫(xiě)器兩部分組成。

3) 你從圣迭戈直飛阿圖島的全程都不離開(kāi)這種應(yīng)答器的范疇。

4) 該智能應(yīng)答器已完成了對(duì)炮位雷達(dá)信號(hào)的測(cè)試，取得了令人滿(mǎn)意的效果。

5) 作為高頻頻地波雷達(dá)的配套器件，應(yīng)答器的工作方式和雷達(dá)密切相關(guān)。

6) 這也是歐版應(yīng)答器要安裝在旁邊的原因。

7) 隨著水聲技術(shù)的發(fā)展，水聲應(yīng)答器作為一種不可缺少的實(shí)驗(yàn)設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用。

8) 軟件經(jīng)青藏線數(shù)據(jù)測(cè)試，能準(zhǔn)確捕獲前方虛擬應(yīng)答器信息實(shí)現(xiàn)虛擬應(yīng)答器用于列車(chē)定位功能。

9) 應(yīng)答器是中國(guó)列車(chē)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備。

10) 本文的研究工作主要集中在水聲應(yīng)答器的低功耗設(shè)計(jì)，以及實(shí)現(xiàn)該長(zhǎng)基線定位方案的艦載基站臺(tái)設(shè)計(jì)。

11) 倘若那個(gè)飛翔員打開(kāi)了應(yīng)答器，并且調(diào)到精確的編碼，他就不會(huì)被誤擊。

12) 首個(gè)詢(xún)問(wèn)應(yīng)答器將在2010年交付米格公司，2011年中旬成為印度綜合安全識(shí)別能力的首個(gè)基石。

13) 通過(guò)控制與非門(mén)來(lái)對(duì)信號(hào)進(jìn)行負(fù)載調(diào)制，實(shí)現(xiàn)閱讀器對(duì)應(yīng)答器的識(shí)別，閱讀器與應(yīng)答器之間的數(shù)據(jù)傳輸以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。

14) PKE系統(tǒng)源碼，包括基站及應(yīng)答器源碼，含電路圖。

15) 這套系統(tǒng)主要由水下應(yīng)答器、傳載水下聲頭和船載主控機(jī)組成。本論文的研究工作主要是長(zhǎng)程超短基線定位系統(tǒng)中傳載水下聲頭內(nèi)收發(fā)單元的硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

16) 應(yīng)答器工作所需的能量，如同時(shí)鐘脈沖和數(shù)據(jù)一樣，是通過(guò)耦合單元傳輸給應(yīng)答器的。

17) 接到故障信息后,他立即對(duì)進(jìn)路報(bào)文、無(wú)源應(yīng)答器報(bào)文進(jìn)行分析,但未發(fā)現(xiàn)明顯異常或錯(cuò)誤。

18) 對(duì)于已經(jīng)存在的相同載頻區(qū)段，可采取在載頻相同的絕緣節(jié)分界處增加應(yīng)答器組的解決方案。

19) 此外，為提高作業(yè)效率，提出了一種基于超短基線的兩測(cè)點(diǎn)海底應(yīng)答器絕對(duì)位置快速校準(zhǔn)方法。

20) 車(chē)站列控中心是現(xiàn)代化高速鐵路車(chē)站控制的核心部分，而有源應(yīng)答器是車(chē)站列控中心控制列車(chē)站內(nèi)運(yùn)行的主要手段。

21) 分配給每個(gè)設(shè)備的MMSI號(hào)碼，都必須準(zhǔn)確地被編入該應(yīng)答器中，和及時(shí)更新。