當(dāng)前位置： 高考升學(xué)網(wǎng) > 院校庫(kù) > 北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 更新時(shí)間 2024-05-21 20:52:05
學(xué)校介紹
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1954
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公辦
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理工
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市政府
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專科
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北京
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0個(gè)
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0個(gè)
北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院于1954年建校。1954年，為實(shí)施我國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃、加快發(fā)展新中國(guó)電子工業(yè)，第二機(jī)械工業(yè)部在北京酒仙橋電子工業(yè)區(qū)創(chuàng)建“華北第四工業(yè)學(xué)校”。1956年命名為“北京無(wú)線電工業(yè)學(xué)校”。學(xué)校成立以來(lái)，為祖國(guó)建設(shè)培養(yǎng)了大批電子技術(shù)人才，為新中國(guó)電子工業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，被譽(yù)為培養(yǎng)電子工業(yè)技術(shù)人才的搖籃。1993年12月，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理李鵬同志為學(xué)校四十年慶典親筆題詞：“志在電子，培 更多 >>
北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 - 專業(yè)分?jǐn)?shù)線
省份
2019年北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院在安徽專業(yè)最低錄取分?jǐn)?shù)線多少分,附錄取位次和錄取人數(shù)
| 招生省份 | 招生年份 | 科目 | 批次 | 招生專業(yè) | 最低分?jǐn)?shù) | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 微電子技術(shù)(集成電路設(shè)計(jì)) | 383 | 183220 |
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 會(huì)計(jì)(注冊(cè)會(huì)計(jì)師) | 383 | 183220 |
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 應(yīng)用英語(yǔ)(國(guó)際商務(wù)) | 383 | 183220 |
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 智能交通技術(shù)運(yùn)用(機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理) | 383 | 183220 |
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 新能源汽車技術(shù)(北汽新能源訂單班) | 383 | 183220 |
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 通信技術(shù)(4G/5G移動(dòng)應(yīng)用) | 384 | 182975 |
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用技術(shù) | 384 | 182975 |
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)(聯(lián)想合作班) | 385 | 182379 |
| 安徽 | 2019 | 理科 | 專科 | 機(jī)電一體化技術(shù)(中加合作辦學(xué)) | 381 | 184367 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 智能交通技術(shù)運(yùn)用(機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理) | 466 | 83627 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 會(huì)計(jì)(注冊(cè)會(huì)計(jì)師) | 467 | 83272 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 微電子技術(shù)(集成電路設(shè)計(jì)) | 469 | 81880 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 應(yīng)用英語(yǔ)(國(guó)際商務(wù)) | 469 | 81880 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)(聯(lián)想合作班) | 470 | 81186 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 新能源汽車技術(shù)(北汽新能源訂單班) | 470 | 81186 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 通信技術(shù)(4G/5G移動(dòng)應(yīng)用) | 471 | 80433 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用技術(shù) | 471 | 80433 |
| 安徽 | 2019 | 文科 | 專科 | 機(jī)電一體化技術(shù)(中加合作辦學(xué)) | 435 | 103862 |