海南高考多少分可以上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 附2016-2020最低錄取分?jǐn)?shù)線

每所大學(xué)在不同的省份錄取分?jǐn)?shù)線都不一樣，本期文章主要為大家介紹關(guān)于廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在海南高考最低錄取分?jǐn)?shù)線的知識(shí)，具體廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的所有歷年在海南錄取最低分和錄取專業(yè)分?jǐn)?shù)線可參考聚志愿高考大數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)。

一、海南高考多少分可以上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院

根據(jù)聚志愿高考大數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在海南2020年高考選科條件為(不限)時(shí)最低分?jǐn)?shù)線為449分，最低位次為39038位；

二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在海南歷年錄取最低分?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡(jiǎn)介

| 院校屬性：

| 學(xué)校詳情：

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國(guó)民用航空局,是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國(guó)家教育部確定為全國(guó)首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一;1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立;2010年被教育部、財(cái)政部確定為國(guó)家示范性高等職業(yè)院校,是全國(guó)百所、廣東省四所之一,民航唯一一所國(guó)家示范性高等職業(yè)院校;2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校;2016年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。

學(xué)校“立足民航,服務(wù)地方,面向世界”,堅(jiān)持職業(yè)教育類型的辦學(xué)定位,在全國(guó)率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式,形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國(guó)際通用”的辦學(xué)。

學(xué)校現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路校區(qū)、白云機(jī)場(chǎng)校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū),共占地1112畝。現(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約10.05億元,其中,教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.39億元,33架大中小型教學(xué)用飛機(jī),140臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),5萬(wàn)多臺(tái)(件)飛機(jī)零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。

學(xué)校教職工規(guī)模689人,其中,專任教師549人,具有碩士以上學(xué)位的教師425人,占專任教師比例為77%;具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師224人,占專業(yè)課教師數(shù)的比例為64%;具有行業(yè)企業(yè)一線工作經(jīng)歷的教師比例為44.8%;具有民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書、職業(yè)技能鑒定考評(píng)員及教員證書、其他工種職業(yè)資格證書的教師比例為41%。

學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院五個(gè)二級(jí)學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生,現(xiàn)有21個(gè)專業(yè)26個(gè)專業(yè)方向,覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位,在校生1.2余萬(wàn)人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對(duì)口率等方面均走在同類院校前列,其中,飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對(duì)口率均超過90%,優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。

學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向,以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑�業(yè)崗位(群)核心能力培養(yǎng)為主線,創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn),做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”,與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)臺(tái)”,為全國(guó)其他院校的民航專業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。

學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國(guó)、英國(guó)、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作,提升辦學(xué)國(guó)際化水;與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國(guó)家開展民航職業(yè)教育合作,實(shí)現(xiàn)教育資源對(duì)外輸出;先后與美國(guó)西敏學(xué)院、馬來西亞建設(shè)大學(xué)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)開展本科層次職業(yè)教育合作,搭建人才成長(zhǎng)“立交橋”,實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接;通過國(guó)際合作與對(duì)外交流,促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國(guó)際化,實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國(guó)際接軌,提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。