哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院在青海省2020年最低錄取分是多少

一、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院在青海省2020年最低錄取分是多少

根據(jù)2020年青海省招生考試院公布的數(shù)據(jù)整理，哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院在青海省的2020年最低錄取分如下：理科最低錄取分為279分，最低錄取位次為22134名；文科最低錄取分為323分，最低錄取位次為9095名。

二、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院在全國2020年最低錄取分數(shù)線統(tǒng)計表

三、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學院簡介

國家百所骨干院校首批建設(shè)單位

國家技能人才培育突出貢獻單位
中央財政支持的重點專業(yè)7個，地方財政支持的重點專業(yè)5個，中央財政支持建設(shè)的示范性實訓基地3個
國家級精品課程1門，省級精品課程12門
全國文明單位
黑龍江省示范性高等職業(yè)院校重點建設(shè)單位
黑龍江省普通高等學校畢業(yè)生就業(yè)工作先進集體

學院始建于1959年，前身為哈爾濱鐵路工程學校。2002年晉升為高職學院，是黑龍江省5所示范性高職院校之一。由黑龍江省人民政府與中國鐵路工程總公司共建。2009年進入省級文明單位標兵，2010年成為國家百所骨干院校首批建設(shè)單位。
學院下設(shè)鐵道建筑學院、城市軌道交通學院、計算機學院等5個二級分院，全日制在校生8314人，專任教師368人。另有來自施工一線的技術(shù)人員、專家523人擔任客座教授和兼職教師。
學院占地115.15萬方米，校舍24.6萬方米，紙質(zhì)圖書66萬冊、電子圖書3933GB，教學設(shè)備11871.74萬元。擁有城軌、道橋、檢測3個中央財政支持建設(shè)的國家級實訓基地。
在31個省市自治區(qū)招生，其中11個省的錄取分高出當?shù)胤謹?shù)線100分。2012年在本省錄取分超過分數(shù)線80分。就業(yè)率年均98%以上。
學院現(xiàn)為黑龍江省振興東北老工業(yè)基地;城市設(shè)施人才培訓中心;、 國家技能人才培育突出貢獻單位、中國鐵路工程總公司職業(yè)技能鑒定站、省測量工考核基地

創(chuàng)新校企合作體制機制

多年來，學院與中國鐵路工程總公司形成了;企亦校、校益企、校企一家;的合作辦學模式。2011年，與中國鐵路工程總公司簽署《企校合作協(xié)議書》，聯(lián)合成立;校企合作指導(dǎo)委員會;，雙方制定了《校企合作指導(dǎo)意見》、《校企合作實施細則》，企業(yè)全過程參與學院的教育教學工作。學院在與企業(yè)合作中，已經(jīng)形成了;雙培養(yǎng)主體;的人才培養(yǎng)特點，即學生培養(yǎng);雙單位、雙區(qū)域、雙教師、雙身份、雙證書;。學院先后與哈爾濱地鐵公司、廣州地鐵公司、中鐵一局軌道公司、中鐵三局集團公司、中鐵七局集團公司、中鐵四局集團公司、中建集團鐵路建設(shè)公司等企業(yè)分別開設(shè)了;訂單培養(yǎng)班;。按照企業(yè)提出的用人規(guī)格及時間要求，有針對性的設(shè)計培養(yǎng)方案，滿足了企業(yè)人才需求。
改革人才培養(yǎng)模式與課程體系
在校企合作、訂單培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，推行了校企合作、工學結(jié)合;2+1;的人才培養(yǎng)模式。全部專業(yè)實施頂崗實培養(yǎng)。按照企業(yè)崗位任職要求，引入行業(yè)技術(shù)標準，適時增加現(xiàn)場急需的課程，開發(fā)了基于隧道、橋梁、線路、地下鐵道等施工過程為導(dǎo)向的課程體系。按照國家精品資源共享課程標準建有40門優(yōu)質(zhì)核心課程，校企合編有自主知識產(chǎn)權(quán)的校本教材64本。
實施;雙配制;教師掛職鍛煉
與中鐵三局、哈爾濱地鐵集團公司、哈爾濱鐵路局、黑龍江省長力公司等20多家企業(yè)合作，實行;雙配制;教師掛職鍛煉：為項目的副經(jīng)理、領(lǐng)工員、試驗員、測量員、隊長等技術(shù)崗位學院與企業(yè)1：1等額配置專任教師。現(xiàn)場技術(shù)員與教師共同履行崗位職責，鍛煉了教師又保證了工程安全、質(zhì)量、工期、效益。項目部制定了《教師掛職鍛煉管理辦法》，學院制定了《關(guān)于專任教師;雙配制;掛職鍛煉制度》、《教師;雙配制;掛職鍛煉制度考核辦法》等規(guī)定和文件。中國中鐵每開工一個標段，從調(diào)研、工程復(fù)測、工程施工、概預(yù)算到竣工，師生均有機會全程參與。專業(yè)課由原來的一人承擔變?yōu)槠髽I(yè)、學校多人共同完成。針對施工季節(jié)周期性安排現(xiàn)場技術(shù)人員來校或現(xiàn)場教學。
共建流動性實訓基地
高速鐵路技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、土木工程檢測技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)與中鐵三局、中鐵二十二局、哈爾濱地鐵集團公司、黑龍江省長力公司等企業(yè)簽訂;校外實訓基地共同建設(shè)協(xié)議（工地試驗室）;。實驗室為企業(yè)提供無償服務(wù)，企業(yè)承擔學生的教學任務(wù)和教師掛職鍛煉任務(wù)。
拓展社會服務(wù)功能
學院積極為企業(yè)承攬工程，三年僅在東北地區(qū)為企業(yè)承攬國家重點工程項目13個，資金總額20.84億元。先后參與了中鐵三局集團公司;長達無縫線路綜合施工技術(shù);、;大深度高水壓條件下盾構(gòu)管片背后注漿技術(shù)研究;等51項科技攻關(guān)項目。
學院面向企業(yè)開展新技術(shù)、新工藝服務(wù)。先后承擔石太客運專線、沈陽地鐵實驗室建設(shè)、南廣鐵路客運專線施工測量任務(wù)、哈大客運專線哈爾濱至拉林河段的交樁測量和無砟軌道板精調(diào)任務(wù)。
為總公司編寫了《測量工》、《橋梁工》等高、中級技師培訓教材和試題庫。連年承辦了總公司CAD大賽、測量大賽的培訓與比賽任務(wù)。
經(jīng)過5年的實踐，企業(yè)更加離不開學校的人力支持、設(shè)備支持和技術(shù)服務(wù)。
推行二級管理
為解決教書育人兩層皮問題、拉教書與育人距離，2008年學院在省44所高職院校中率先實行了二級管理，并深化二級管理。提高了管理效率，降低了管理成本，推進了教書育人一體化。
財政部、省財政廳和中國中鐵共投入15600萬元支持學院創(chuàng)建國家骨干高職院校。