改革后如何公務出行?

　　發放補貼后公務員自行選擇出行方式，費用自付;87家社會化車輛租賃機構提供服務

　　中央車改辦負責人介紹，車改后，公務出行實現了多種方式的有效保障。國管局、中直管理局通過公開招標分別選取了51家和36家社會化車輛租賃服務機構，為中央和國家機關公務出行提供服務。北京市在中南海、人民大會堂、京西賓館等重要場所附還增設了6處出租車揚招站和相關配套設施。

　　據了解，領取補貼后，公務員出行方式自行選擇，包括騎自行車、開私家車、乘公交，不少人也用起了叫車軟件。記者注意到，公車改革的推行，也讓社會化車輛服務機構捕捉到了商機。今年7月以來，一些中央機關辦公樓內就裝上了“人民數字”公司與易到用車公司共同推出的“政務用車使用臺”，通過大屏幕用個人手機號叫車，車輛到了后，乘車人自行付費。

　　如何鞏固車改效果?

　　對實施方案“聯審聯核聯批”;紀檢監察部門、審計部門將公車使用管理納入日常工作范圍，切實加強保留車輛監督管理

　　有群眾關注，如果個別單位在上報方案中填報不實不準，甚至弄虛作假，能不能審出來?

　　對此，中央車改辦負責人介紹，中央車改領導小組審批各部門實施方案，采取“聯審聯核聯批”，即領導小組各成員單位按職責分工同時審核方案，同步反饋意見，發現內容不符合要求的，由中央車改辦通知上報部門修改，直至全部符合要求。

　　記者在某部門獲批的一本百頁方案中看到，車改單位除了要詳盡提供申請保留公務用車情況說明、中央編辦核定編制、參改人員花名冊，還要填報現有車輛信息統計表，列清車輛所有人、品牌型號、車牌號、車型、車架號、發動機號、登記日期、排氣量、購置價格、使用性質、使用人姓名、職務、任職狀況、級別、備注(留用或上交)等。而在補貼預算申請表中，列出了機關參改人員的總人數，包括中管干部總人數、執法執勤人員總人數、其他人員數(含離退休)，同時附上每位參改人員的花名冊和崗位信息，以便核查核對，避免冒領誤領公務用車補貼。

　　保障車改效果，監督管理得下大功夫。中央車改辦負責人介紹，除了紀檢監察部門加大車改執行情況監督檢查力度，審計部門加強監督，將改革后公務用車配備和運行維護費用等納入日常和專項審計監督，還將通過加裝衛星定位系統等手段，實現實時動態監管，防止公車私用。

　　該負責人介紹，目前，中央車改辦正委托第三方機構對中央和國家機關本級車改成效進行全面科學評估。