2019中央拍賣公車新政細(xì)節(jié)解讀(二)

、中拓國際就將負(fù)責(zé)這些公車拍賣。

　　國管局資產(chǎn)司公車處處長韋強(qiáng)：我們這三家拍賣機(jī)構(gòu)，大家可以看得到就是北京三個市場最大的，他的會員單位、成員單位輻射全國的。我們這個拍賣，在北京賣輻射全國，它這個拍賣公司有兩種形式，現(xiàn)場實(shí)車展示和網(wǎng)絡(luò)拍賣，網(wǎng)絡(luò)的概念就沒有邊界了。所以參拍的有個人和法人，不管是北京的、外地的都可以，只要符合都可以來。

　　激動人心的問題到來了——這些車到底帶不帶車牌?因?yàn)閯倓偨?jīng)歷過北京市高院對十余輛涉案車輛的帶牌拍賣，許多“兩月一失望”的搖號族都對這3100多輛公車充滿期待。然而記者了解到，公車處置不會采用帶牌拍賣的形式，所有北京購車者必須先取得購車指標(biāo)。

　　徐永勝：從北京來講交通工具的總量控制是一個鐵定的目標(biāo)。

　　最后，來看看關(guān)鍵問題，價(jià)格如何。以往在個別地區(qū)拍賣過程中，曾經(jīng)出現(xiàn)過“白菜價(jià)”、“廢鐵價(jià)”賤賣公車的現(xiàn)象。那么此番公車拍賣，你是不是也能指望占上這價(jià)錢上的大便宜呢?徐永勝表示將堅(jiān)決避免賤賣現(xiàn)象的發(fā)生。

　　徐永勝：三家評估機(jī)構(gòu)，我們對他們之間完全是按照政府采購法、招投標(biāo)法的要求，應(yīng)該說在誠信度上，在行業(yè)規(guī)則上、行業(yè)操守上有它的承諾，應(yīng)該按照市場化的運(yùn)作模式對參與競拍的潛在的車輛做出合理的評估價(jià)。我們可能會對他評估價(jià)格是否合適，有一個抽查式的予以驗(yàn)證，但是這里面應(yīng)該相信他們的評估價(jià)是合乎市場的價(jià)格規(guī)律的，拍賣過程中評估價(jià)作為低價(jià)，不得低于評估價(jià)拍賣，我們也會對評估價(jià)價(jià)格是否合適抽查驗(yàn)證，如果流拍，就進(jìn)入下一個流程，重新評估。

　　最后，如果你買下了一輛被取消的公務(wù)用車，你花的錢，最終將交給誰呢?對于公車處理的費(fèi)用，中直管理局公車處周俊表示，拍賣所得將全額上繳國庫。

　　周俊：處置收入扣除相關(guān)稅費(fèi)后，按照財(cái)政部門有關(guān)非稅收入的規(guī)定，全部上繳國庫。

　　劉同江：公車改革，期盼地方也有“中央范兒”

　　中央和國家機(jī)關(guān)取消的3184輛公車已全部封存停駛。國管局、中直管理局正組織經(jīng)公開招標(biāo)確定的3家鑒定評估機(jī)構(gòu)對這些車的機(jī)動車登記證、行駛證等手續(xù)進(jìn)行核查驗(yàn)收，并將于春節(jié)前正式啟動第一批已完成評估的約300輛公車的拍賣。(1月16日新華網(wǎng))

　　公車改革屬于“呼吁多年不見大動作，地方探索不見大突破”的改革硬骨頭。但社會呼聲強(qiáng)烈，人民群眾熱盼，改革具有深厚的民意基礎(chǔ)。這一次，中央順應(yīng)民意，把硬骨頭擺上臺面，并且砉然“動刀”，立見成效。

　　期盼各級地方政府也有這樣的決心乃至“狠心”。不管阻力多大，改革也要