南京出租車改革方案最新新聞,南京出租車經營權改革方案

南京出租車即將實行價格改革的報道反響強烈。眾多讀者、出租車司機打進快報熱線，發表自己對價改的看法。不少市民認為，現行南京出租車價格結構的確存在不合理之處，這次要進行的價改對理順價格結構有促進作用，關鍵是要看整體價格水平有沒有上漲，如果總體是提價了，大家一時接受不了。

取消返空費一片叫好聲

讀者曹先生說，他是幾年前從北京來南京定居的。第一次出門打的時，發現南京出租車每公里加價很高，2.40元，而北京僅為1.20元或1.60元。司機告訴他這2.40元里面有“返空費”，這讓他很不理解———該車在他下車后明明又載了另一名乘客，何來的“返空費”呢？曹先生認為，這次的價改聽說要取消“返空費”，這是正確的做法。另外，增加候時收費也比較符合南京現行的交通狀況，特別是在高峰時刻有利于緩解“打的難”的問題。熱線中，很多讀者都表達了跟曹先生相似的看法。

讀者擔心以后打車太貴

其他讀者雖然與曹先生的意見差不多，贊成取消返空費，但普遍更關心今后出租車總體價格水平的升降。劉女士說，雖然取消返空費、車公里加價從2.40元降到2.00元是好事，但堵車等候也要收錢了，再加上起步價也有意向上漲，到時候估計總體價格水平會有所上升。讀者曹女士是一名中學教師，平時打車較多，她覺得南京目前的出租車價格她還是能接受的，再提價的話她以后可能要改坐公交或地鐵。曹女士還提出：“地鐵的運行對出租車行業的影響肯定很大，這時漲價是不是太不明智了，出租車必然會失去和我一樣的許多客源。”讀者張先生是個工薪族，平時就很少打車，如果出租車總體價格水平上漲，他表示以后更不會輕易打車了。讀者艾小姐已經習慣了外出打車，現在父親生病了，都是叫出租車送醫院的。“本來南京的單行道就多，打個車總是這不能走，那走不通，一趟下來也得花不少錢，如果出租車要提價，恐怕以后都打不起車了，”艾小姐說。

的哥擔心漲價減少客源

的哥盧先生也有話要說。“漲價并不能解決根本問題，實際上對我們出租車司機和乘客都不利。”盧先生認為，“即使提價也不能減輕我們的負擔，馬上地鐵要正式運行了，公交也十分便