最新出租車經(jīng)營權(quán)改革方案,出租車改革阻力巨大(三)

是大多數(shù)都還在老公司跑車，只有16輛到了報(bào)廢期下線。和諧公司又買了16輛上線。53個(gè)股東，每人占1.8左右的股份，交由專人管理，坐等年底分紅。總經(jīng)理付先清說，月均分紅也是4000元左右不等。

　　付先清：車子是5年安全期，5年后強(qiáng)制下線。下線了，我們就買了車，上路。

　　記者：所以，不存在過戶了。

　　付先清：不存在。

　　一家老牌的出租車公司天鵝公司為了留住車主們的經(jīng)營權(quán)，給車主固定收益，聯(lián)合經(jīng)營。

　　記者：新來的人是？

　　天鵝：也有股東。

　　記者：不是股東的呢？

　　天鵝：有一部分人不愿因參股。就給固定的收益。相當(dāng)于公司出錢，你出經(jīng)營權(quán)。聯(lián)合經(jīng)營。

　　雙流縣交通局副局長趙天宇說，推動(dòng)經(jīng)營權(quán)改革，不能一蹴而就，而在出租車行業(yè)任何新動(dòng)作，都不容易。

　　趙天宇：不是立刻馬上，嚴(yán)格按規(guī)定，完全按公司化改革，要引起不穩(wěn)定。反正就按時(shí)間，車子總要下線的吧。苦都不存在，累也不存在。關(guān)鍵有些問題，不是我這個(gè)層面能解決的。也不是縣委縣政府能處理好的。總體上是體制問題。國家沒有大的法律法規(guī)，都是各個(gè)地方一盤棋，真正要把出租車問題處置好，很難。