東莞購買新能源汽車優惠補貼政策及補貼車型目錄

新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。那么東莞地區用戶購買新能源汽車有什么補貼優惠政策呢？本文小編整理了關于2018年東莞購買新能源汽車優惠補貼政策及補貼車型目錄的相關知識，僅供參考！

近來隨著一些國家陸續考慮出臺燃油車禁售時間表，成為人們熱議的新話題，新能源汽車的未來再次被廣泛看好。目前廣州、深圳、東莞、佛山都對市民購買新能源汽車提供補貼，廣州、深圳、東莞的市民還可享受國家補貼和地方補貼直接抵扣車款的優惠。深圳、東莞都出臺了對新能源汽車配套的政策，深圳加大了對充電樁的補貼力度。

市場反響：

　　今年純電動車型銷量上升

在傳統能源車型越來越多的情形下，新能源車型則成汽車行業里的一股小清流。從最早的油電混合到現在的純電動，已經越來越被人們接受。據東莞寮步汽車城的經銷商表示，現在市場上無論是低端還是高端品牌，都有推出自己的新能源車型。“最早是比亞迪汽車推出的純電動車型，隨著政府對充電樁建設的加強，現在消費者對于新能源車型也比較關注了。”

走在東莞的街頭上，人們都可以看到眾多新能源車型標志的車。“13萬元左右就可以購買到一輛油電混合的車型，而且現在純電動的車型十多萬元也有，比如說知豆等車型，價格也相當低，最重要的是，購買純電動的車型，消費者還可以獲得政府的補貼。”一名車主說。

“今年純電動車型的銷量比之前幾年都要好，一方面是現在充電樁多了起來；另一方面則是因為消費者對于環保方面也更加關注。”據東莞常平鎮一銷售新能源車型的相關負責人表示。隨著共享汽車的出現，大家在試駕之后，發現這種純電動車型動力足，重要的是省錢。

推廣力度：

　　深圳成新能源汽車保有量最多城市

深圳交警的統計顯示，到去年底，深圳市新能源汽車保有量為80828輛，與2015年相比增加40109輛，增長98.50%。其中，純電動汽車保有量44099輛，占新能源汽車總量的54.55%，與2015年相比，增加21360輛，增長93.93%。今年1~7月，新能源車上牌量超過8000輛，深圳成為新能源汽車保有量最多的城市。

來自佛山交警部門的數據顯示，今年上半年佛山新能源車注冊數量2640輛，約占佛山上半年上牌量的1.9%。其中，各區新車注冊數量分別為禪城633、南海805、順德976、高明129和三水97輛。盡管數據表現看起來不錯，但目前佛山新能源車銷量，主要以公交車升級、共享汽車進入佛山等為主。

數據顯示，今年上半年進入佛山的共享汽車，就為佛山帶來400余輛的電動車銷量。不少商家表示，由于當前補貼不明朗，加上電動車價格相對燃油車更高，市民購買電動車的積極性不高。

　購車補貼：

　　廣深莞給力補貼直接抵扣車款

目前廣州、深圳和東莞的補貼政策，可直接抵扣車款，對市民相對實惠。廣州以一輛比亞迪?宋EV純電動汽車為例，可享國家補貼4.4萬元的同時，廣州地方補貼2.2萬元，合計補貼6.6萬元。

隨著深圳拍牌價格的水漲船高和限行范圍的擴大，深圳對新能源汽車的補貼政策有所縮水，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均比去年少了1萬多元到數萬元。

東莞早在2015年10月就正式發布了《東莞市新能源汽車推廣應用資金管理辦法》，今后補貼款無需申請，個人購車時直接抵扣。純電動乘用車（包括出租車、公務車、企業用車、私人用車），按照純電續駛里程的不同，每輛車分別可獲得最高10.8萬元、最低6.3萬元的補助。插電式混合動力乘用車可以獲得6.3萬元的補助。

記者在佛山走訪了解到，消費者在購新能源汽車時，均需要自行墊付暫未落實的“地方補貼”。當前，消費者在購車時，只能享受國家的相應補貼，地方補貼需要消費者自行墊付，等日后政策出臺后再向相關部門申領地方補貼。

　共享汽車：

　　讓市民輕松體驗新能源車

記者走訪發現，今年井噴的共享汽車多以純電動車為主，為珠三角新能源車帶來了可觀的銷量。共享汽車增多，也讓市民方便輕松地試駕到新能源車型。

目前，市民使用共享汽車的門檻非常低，部分平臺甚至免押金，租賃的費用也比出租車還便宜。“有車”佛山運營方佛山新協力租賃相關負責人李江介紹，“有車”運營5個月以來，目前車輛投放已接近200輛，一輛車每天的使用次數約為2.5次。

深圳是共享汽車商家布局的主要城市，TOGO途歌、聯程共享、ponycar是三家較為常見的共享汽車商家。目前，共享汽車也已經在東莞落地開花。