廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣西錄取分?jǐn)?shù)線及招生人數(shù) 附2022-2020最低位次排名

一、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣西高考錄取分?jǐn)?shù)線多少分

1、2022年廣西高考理科類考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要345分，對(duì)應(yīng)的最低錄取位次為142507名，招生錄取人數(shù)為58人;

2、2021年廣西高考理科類考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要329分，對(duì)應(yīng)的最低錄取位次為147420名，招生錄取人數(shù)為64人;

3、2020年廣西高考理科類考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要318分，對(duì)應(yīng)的最低錄取位次為152931名，招生錄取人數(shù)為63人;

4、2022年廣西高考文科類考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要415分，對(duì)應(yīng)的最低錄取位次為57939名，招生錄取人數(shù)為27人;

5、2021年廣西高考文科類考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的最低錄取分?jǐn)?shù)線需要399分，對(duì)應(yīng)的最低錄取位次為57358名，招生錄取人數(shù)為27人;

二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在廣西的近三年的排名多少可以上

1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在廣西的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣西	2022	理科	專科	58	345	142507	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
廣西	2022	文科	專科	27	415	57939	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在廣西的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣西	2021	理科	專科	64	329	147420	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
廣西	2021	文科	專科	27	399	57358	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在廣西的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣西	2020	理科	專科	63	318	152931	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）
廣西	2020	文科	專科	28	356	64486	交通運(yùn)輸部（中國民用航空局）

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三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院2023年最新學(xué)校簡介

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立；2010年被教育部、財(cái)政部確定為國家示范性高等職業(yè)院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2016年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。　　學(xué)校“立足民航，服務(wù)地方，面向世界”，堅(jiān)持職業(yè)教育類型的辦學(xué)定位，在全國率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國際通用”的辦學(xué)特色。 　　學(xué)校現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路校區(qū)、白云機(jī)場(chǎng)校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū)，共占地1112畝。現(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機(jī)，140臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，5萬多臺(tái)（件）飛機(jī)零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。 　　學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人，占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書、職業(yè)技能鑒定考評(píng)員及教員證書、其他工種職業(yè)資格證書的專任教師比例為62.7%。 　　學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個(gè)二級(jí)學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個(gè)專業(yè)33個(gè)專業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對(duì)口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對(duì)口率均超過90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 　　學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑�業(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”，為全國其他院校的民航專業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 　　學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國際化水平；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業(yè)教育合作，實(shí)現(xiàn)教育資源對(duì)外輸出；先后與美國西敏學(xué)院、馬來西亞建設(shè)大學(xué)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)開展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過國際合作與對(duì)外交流，促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國際化，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。