高速鐵道技術專業就業方向高速鐵道技術 畢業后干什么

高速鐵道技術專業就業方向_高速鐵道技術 畢業后干什么
高速鐵道技術專業就業方向
高速鐵路不僅是高新技術的集成，而且有著特有的一條長長的產業鏈，緊密帶動機械、冶金、建筑、橡膠、合成材料、電力、信息、計算機、精密儀器等相關產業發展，并促進這些產業結構優化升級，促進新材料和信息產業的研發和高鐵沿線區域經濟布局的調整。文章來源于人大經濟論壇經管之家http://bbs.pinggu.org/jg/轉載請注明出處
鐵路的發展水如何，會直接影響到國家的工業化進程。我國的高速鐵路與發達國家相比，存在著很大的差距。首先，我國每萬方公里的國土上鐵路不到75公里，而德國等發達國家均超過1000公里。其次，發達國家的鐵路運行時速已經達到200至300公里，而我國目前均旅客列車技術速度只有每小時71.4公里。最后，客貨分線運輸是發達國家鐵路發展的共同特點，我國鐵路均為客貨混跑模式，互相干擾、互相制約，根本無法滿足客貨運輸的數量和質量需求。因此，在謀劃中國鐵路發展的時候，能否站在世界鐵路的坐標系中找準定位，能否正確地看待與發達國家鐵路的差距，對于加快中國鐵路的發展有著十分重要的現實意義。
中國鐵路在國家現代化進程中肩負的歷史性任務需要中國鐵路追趕發達國家鐵路的發展水，并在盡可能短的時間里，縮短與世界發達國家鐵路之間的差距。中國鐵路現代化的歷史過程就是不斷縮短與發達國家鐵路差距的過程。發達國家，如德國、英國、法國、日本的鐵路路網密度高、規模大，整個路網能力普遍富余。因此，在中國鐵路由傳統產業向現代產業轉變的同時，迫切要求中國鐵路必須縮短與發達國家鐵路之間的差距，這是實現中國鐵路快速發展的重要前提。