一、北京交通大學福建高考錄取分數線多少分

1、2022年福建高考歷史(歷史+不限選考科目)類考生上北京交通大學的最低錄取分數線需要595分，對應的最低錄取位次為1514名，招生錄取人數為9人;

2、2021年福建高考歷史(歷史+不限選考科目)類考生上北京交通大學的最低錄取分數線需要597分，對應的最低錄取位次為1430名，招生錄取人數為7人;

3、2022年福建高考物理(物理+不限選考科目)類考生上北京交通大學的最低錄取分數線需要593分，對應的最低錄取位次為10561名，招生錄取人數為6人;

4、2022年福建高考物理(物理+不限選考科目)類考生上北京交通大學的最低錄取分數線需要623分，對應的最低錄取位次為3822名，招生錄取人數為4人;

5、2021年福建高考物理(物理+不限選考科目)類考生上北京交通大學的最低錄取分數線需要616分，對應的最低錄取位次為5822名，招生錄取人數為74人;

二、北京交通大學在福建的近三年的排名多少可以上

1、2022年北京交通大學在福建的最低錄取分數線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	選科要求	所在批次/段	招生人數	最低錄取分	最低位次	率屬于
福建	2022	歷史	歷史+不限選考科目	本科	9	595	1514	教育部
福建	2022	物理	物理+不限選考科目	本科	6	593	10561	教育部
福建	2022	物理	物理+不限選考科目	本科	68	613	5631	教育部
福建	2022	物理	物理+不限選考科目	本科	4	623	3822	教育部

2、2021年北京交通大學在福建的最低錄取分數線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	選科要求	所在批次/段	招生人數	最低錄取分	最低位次	率屬于
福建	2021	歷史	歷史+不限選考科目	本科	7	597	1430	教育部
福建	2021	物理	物理+不限選考科目	本科	9	589	13154	教育部
福建	2021	物理	物理+不限選考科目	本科	74	616	5822	教育部

3、2020年北京交通大學在福建的最低錄取分數線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	選科要求	所在批次/段	招生人數	最低錄取分	最低位次	率屬于
福建	2020	理科	-	本科	9	584	13352	教育部
福建	2020	理科	-	本科	75	620	5518	教育部
福建	2020	文科	-	本科	5	604	1221	教育部

北京交通大學(威海校區)和浙江財經大學哪個好 2025分數線排名對比

北京交通大學(威海校區)陜西錄取分數線及招生人數 附2022-2020最低位次排名

北京交通大學和河北體育學院哪個好 2025分數線排名對比

北京交通大學和首都師范大學哪個好 2025分數線排名對比

北京交通大學和白城師范學院哪個好 2025分數線排名對比

大連理工大學和北京交通大學(威海校區)哪個好 2025分數線排名對比

北京交通大學和蘭州工業學院哪個好 2025分數線排名對比

北京交通大學山東錄取分數線及招生人數 附2022-2020最低位次排名

北京交通大學和天津天獅學院哪個好 2025分數線排名對比

北京交通大學和廣西外國語學院哪個好 2025分數線排名對比

北京交通大學和遼寧大學哪個好 2025分數線排名對比

北京交通大學和湖南工程學院哪個好 2025分數線排名對比

三、北京交通大學2023年最新學校簡介

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，“211工程”“985工程優勢學科創新平臺”項目建設高校。學校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協同創新中心”是國家首批14個認定的協同創新中心之一。學校是國家首批“雙一流”建設高校，首輪建設任務已順利完成，“智慧交通”一流學科領域建設得到評審專家高度評價。北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線廣播電臺創建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區，占地面積1000余畝；各校區均具有完善的教學、科研設施，校園環境優美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地，占地面積233畝；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發、成果轉化及國際教育培訓的示范區。歷經雙甲子發展，學校形成了以信息、管理等學科為優勢，以交通科學與技術為特色，工、管、經、理、文、法、哲等多學科協調發展的完備的學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、國家保密學院、威海國際學院、詹天佑未來技術學院等16個學院；設有研究生院、國際教育學院及遠程與繼續教育學院。學校在國內外知名的大學、學科排行榜中穩步提升，在軟科世界大學學術排行中進入500強。交通運輸工程學科連續3年蟬聯軟科世界一流學科排名第一，15個學科入圍軟科世界一流學科排名，10個學科入圍U.S.News世界大學學科排名，7個學科進入QS世界頂尖學科排名，5個學科入圍THE世界大學學科排名，工程學保持ESI前1‰，5個學科進入ESI前1%。系統科學學科在全國學科評估中連續四次蟬聯全國第一；5個學科進入全國第四輪學科評估前10%（A類）；7個學科進入全國第四輪學科評估前20%（B+類）。建有博士后科研流動站17個；有一級學科博士點21個，博士專業學位授權類別3個；一級學科碩士點33個、二級學科碩士點2個、碩士專業學位授權類別19個。學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校在職教職工3040人，其中專任教師1965人（具有副高級及以上專業技術職稱的1374人，具有碩士及以上學歷的1908人）。學校有中國科學院院士4人，中國工程院院士9人，中國工程院外籍院士1人，國家級教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員6人，國家“”專家15人，百千萬人才工程國家級人選8人，國家杰出青年基金獲得者12人、優秀青年基金獲得者20人，中宣部“四個一批”人才2人。學校始終堅持立德樹人根本任務，教育教學改革與建設成績斐然，為國家與行業發展培養了大量人才。學校有在校本科生16153人，博士研究生2908人，碩士研究生10014人，成人學生5270人，外國留學生全年累計1363人。近三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。近三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。學校擁有5名國家級教學名師、2名國家“”教學名師、34名北京市教學名師、8名北京市青年教學名師，32名教師入選2018—2022年教育部高等學校教學指導委員會。學校有34個國家級一流本科專業建設點、11個國家級特色專業、7個國家級綜合改革試點專業、8個國家級卓越工程師教育培養計劃專業，12個專業通過國家工程教育專業認證，2個專業通過國家土建類專業評估。學校建有國家級實驗教學示范中心6