2019年流傳廣州限行最新規(guī)定出爐

　　日，一條關(guān)于“廣州終于限行了”的帖子再次流傳開來。根據(jù)這一來自“廣州市人民政府”于“12月2日”發(fā)布的通告，廣州將從明年1月1 日起實(shí)施限行，還煞有介事地提到本月下旬會(huì)是過渡期。但要判斷這一消息真?zhèn)沃恍琛鞍俣纫幌隆保�然后發(fā)現(xiàn)??是2013年發(fā)布并于后來不了了之的限行草案。

　　根據(jù)這一“政府通告”，廣州將在工作日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)，于廣州東南西北面的部分區(qū)域禁止非廣州市籍汽車(含臨時(shí)號(hào)牌車輛)限制通行。具體來說，大觀路(廣汕路至中山大道段，不含)、東環(huán)城市快速路(中山大道至東圃大橋段)、 珠江水道(東圃大橋至長(zhǎng)洲島)以西，珠江水道(海珠區(qū)南面、長(zhǎng)洲島北面)以北，內(nèi)環(huán)路，內(nèi)環(huán)路放射線高架路段等區(qū)域都將在特定時(shí)段限制通行。

　　然而，這一切還是原來的配方，還是熟悉的味道??以上內(nèi)容仍舊是原封不動(dòng)來自2013年4月的限行草案。2013年4月，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布《關(guān)于對(duì)非本市籍載客汽車采取交通管理措施的通告》(征求意見稿)及有關(guān)交通配套措施的征求意見稿，該文件可在市交委官方網(wǎng)站“廣州交通”搜尋到。

　　而這一在幾天流傳頗廣的假消息，還特別注明“本通告自1月1日零時(shí)起施行，有效期兩年。12月16日零時(shí)至2015 年12月31日零時(shí)(15天)為過渡期，過渡期內(nèi)以教育勸返為主”，頗顯別有用心。今年4月，這個(gè)“萬(wàn)金油”式限行草案也被搬出來過，同時(shí)提到在4月19 日進(jìn)行了限行聽證會(huì)，而兩年前關(guān)于限行的聽證會(huì)也發(fā)生在“4月19日”，因此傳謠的始作俑者的“小動(dòng)作”同樣表現(xiàn)出有意為之的意味。

　　那么廣州到底接下來會(huì)不會(huì)限行?在幾日前的廣州市政府領(lǐng)導(dǎo)專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，配合發(fā)布的市交委主任陳小鋼被問及市交委是否收到期市公咨委建議對(duì)外地車進(jìn)行限制、錯(cuò)峰出行的意見書時(shí)表示，“還沒有收到正式的意見書，現(xiàn)在對(duì)方方面面提出的種種方案都在做認(rèn)真評(píng)估。”今年2月，陳小鋼表示廣州存在限行可能，但不會(huì)突然宣布，“因?yàn)橛行判耐ㄟ^跟市民充分地交流,形成共識(shí)后再實(shí)施”。

　　此次，記者就限行再現(xiàn)謠言一事咨詢廣州市交委的意見，得到的回復(fù)是數(shù)日前市交委主任陳小鋼已在會(huì)上提及相關(guān)情況，目前沒有更多內(nèi)容發(fā)布。

　　另外值得一提的是，在市交委在一份名為《廣州市關(guān)于落實(shí)公交優(yōu)先加快建設(shè)公交都市的意見》的文件中提到：“未來將根據(jù)交通運(yùn)行及擁堵情況，適時(shí)實(shí)施長(zhǎng)期’本地化’使用的非本市籍中小客車高峰期限行措施。2015至2017年，根據(jù)廣州交通運(yùn)行狀況、環(huán)保目標(biāo)要求，結(jié)合公共交通(尤其是軌道交通)建設(shè)進(jìn)度、公共交通服務(wù)水，研究適時(shí)分步推出中小客車錯(cuò)峰出行的措施，并視運(yùn)行情況不斷完善。