肇慶是幾線城市最新城市等級劃分

更新：2023-09-17 07:02:17 高考升學網

一、肇慶是幾線城市

肇慶是三線城市，古稱端州，廣東省地級市，珠江三角洲城市之一、粵港澳大灣區重要節點城市之一，是國家級歷史文化名城，有中國硯都之稱。

二、肇慶相關簡介

　肇慶市位于廣東省中西部，東部和東南部與佛山市接壤，西南與云浮市相連，西及西北與廣西壯族自治區梧州市和賀州市交界，北部及東北部與清遠市相鄰。全境位于北緯22°47′~24°24′和東經111°21′~112°52′。全市行政區域總面積148.91萬公頃，設端州區、鼎湖區、高要區，轄廣寧縣、德慶縣、封開縣、懷集縣，代管四會市，設91個鎮、12個街道、1個民族鄉、1255個行政村和296個社區。截至8月，全市戶籍總人口為450.15萬人。2010年9月，國務院批準肇慶高新區升級為國家高新技術產業開發區。2012年10月27日，肇慶新區掛牌成立。2015年4月，國務院批復同意廣東省調整肇慶市部分行政區劃，同意撤消縣級高要市，設立肇慶市高要區，以原高要市的行政區域為高要區的行政區域，高要區人民政府駐南岸街道府前大街25號。

肇慶歷史悠久，文化底蘊深厚。曾是西江流域政治中心和軍事重鎮；既是嶺南土著文化和廣府文化的發祥地，也是中原文化與嶺南文化、西方文化與中國傳統文化最早的交匯處。1994 年1 月被國務院公布為第三批國家歷史文化名城。地處亞熱帶的肇慶適宜人類居住，14 萬年前區域就有人類生息繁衍，有文字記載的歷史達2230 多年。春秋戰國時期為百越地；秦始皇三十三年（公元前214）所設四會縣是廣東省4 個最早建制縣之一；西漢元鼎六年（公元前111）設高要縣；隋朝開皇九年（589）置端州；宋政和八年（1118）設肇慶府，意為“開始吉慶”；明嘉靖四十三年（1564）至清乾隆十一年（1746），肇慶是兩廣總督府駐地。

肇慶風光秀麗，旅游資源豐富。城區的七星巖，湖山一體、波光巖影，兼有陽朔之山、桂林之水形勝，美不勝收，素有“嶺南第一奇觀”的美譽；鼎湖山山高林密，峰巒競秀，古木參天，綠蔭蔽日，鳥語花香，是國家級自然保護區，被聯合國教科文組織確定為“人和生物圈”生態定位研究站。以星湖風景區為中心，沿西江、綏江溯江而上，盤龍峽、“天下第一石”、千層峰、廣寧竹海大觀、燕巖等景點次遞展開，構成了千里旅游走廊的絢麗畫卷。

肇慶交通便捷，區位優勢明顯。肇慶東鄰穗、深、港、澳等經濟發達地區，背靠祖國大西南，是經濟發達地區通往西南各省的重要交通樞紐。至2014年，全市公路通車里程13634.5千米，其中高速公路通車里程288.83千米；公路密度每百平方千米90.1千米，比2013年提高1.7千米每百平方千米。過境高速公路有二廣高速（通往二連浩特市和廣州市）、廣昆高速（通往昆明市和廣州市）和珠三角環線高速公路（通往江門市和廣州市）；過境國道有G321線和G324線，省道有S118、S260、S349等12條線，西江內河航道總里程1225千米，通航里程698.8千米。2014年12月26日，我市正式邁入“高鐵時代”。2015年9月22日，包括我市在內的貴廣、南廣高鐵沿線13個城市在佛山簽署戰略合作框架協議，拉開了粵桂黔高鐵經濟帶建設的大幕，我市開始全面融入國家高鐵經濟網。2016年3月30日，廣佛肇城際軌道開通運營，直接引入廣州火車站，我市到廣州中心城區只需1小時左右，全面進入廣佛肇一小時生活圈。2017 年末，肇慶市境內公路通車總里程14438.94 千米，公路網密度96.96 千米每百平方千米。途經肇慶的高速公路有珠三角環線高速（G94）、廣昆高速（G80）、汕昆高速（G78）、二廣高速（G55）、廣佛肇高速（S8），里程462.05 千米，高速公路網密度3.1 千米每百平方千米；國道有G358、G355、G324、G321、G234，總里程640.93 千米；省道有S118、S266、S350、S528、S537 線等20 條，總里程1555.78 千米。境內有鐵路營業里程336.10 千米，途經肇慶的鐵路有廣茂鐵路、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際鐵路。公路貨物運輸總量5448 萬噸，公路貨物運輸周轉量50.74 億噸千米；旅客運輸總量3042 萬人，旅客運輸周轉量13.88 億人千米。全市民用汽車保有量49.01 萬輛，其中私人汽車45.82萬輛。

肇慶物華天寶，自然資源豐富。不僅擁有豐富的土地、農林資源和水力資源，而且擁有黃金、玉石等50多種礦產資源，被譽為廣東的“黃金之鄉”、“中國硯都”。肇慶民風淳樸，文明法治蔚然成風。在長期的精神文明建設實踐過程中，肇慶人形成了“開放兼容、務實進取”的現代肇慶人精神，愛國愛鄉、遵紀守法、誠實守信、知書達禮，營造了文明法治、和諧安康的社會氛圍。