購買新能源汽車，青島地方財政補貼的辦法出臺了。昨天，記者從有關(guān)部門獲悉，日，經(jīng)市十五屆人民政府第50次常務(wù)會議研究同意，受市政府委托，青島市財政局、青島市科學(xué)技術(shù)局、青島市經(jīng)濟和信息化委員會、青島市發(fā)展和改革委員會下發(fā)《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》。根據(jù)該辦法，和，對購買新能源汽車的消費者，本市財政補助按照財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財建〔2013〕551號）規(guī)定的2013年新能源汽車推廣應(yīng)用中央財政補助標(biāo)準的一定比例進行配套，且不實行退坡機制。

　　實行不退坡機制補貼

　　據(jù)介紹，青島是國家第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。今年2月，隨著第二批推廣城市公布，目前國內(nèi)有40個推廣應(yīng)用城市 （地區(qū)）。根據(jù)要求，到底，我市將累計推廣5200輛電動汽車，涵蓋公交、出租、公務(wù)用車等公共領(lǐng)域用車，電動汽車也將逐漸走進尋常百姓家。

　　 “為加快我市新能源汽車推廣應(yīng)用示范，推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，加強財政扶持專項資金管理，我市制定了補貼辦法。”參與制定該辦法的有關(guān)部門負責(zé)人告訴記者，我市主要參考了推廣新能源汽車經(jīng)驗比較豐富的北京市相關(guān)辦法。出臺的辦法與其他城市相比最大區(qū)別是：補貼范圍完全和國家標(biāo)準一致，國家補貼哪類車，青島也補貼哪類車，不是僅僅選定幾種來補貼；還有就是實行不退坡機制，也就是說“還是參照2013年補貼標(biāo)準，不在和降低補貼幅度。”

　　純電動車補貼最高60%

　　記者了解到，根據(jù)新辦法，我市對四種類型的新能源車補貼做出了明確的補貼標(biāo)準。

　　純電動客車、插電式混合動力（含增乘式）客車：每輛按中央財政補助標(biāo)準的20%給予本市財政補助。

　　純電動乘用車、插電式混合動力（含增乘式）乘用車：每輛按中央財政補助標(biāo)準1：1給予本市財政補助，且中央財政和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

　　純電動專用車（主要是：郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）：按電池容量每千瓦時補助1000元，且每輛補助總額不超過中央財政補助最高標(biāo)準的20%。

　　燃料電池車：每輛按中央財政補助標(biāo)準的20%給予本市財政補助。

　　相關(guān)人士告訴記者，除了第二類的純電動乘用車、插電式混合動力（含增乘式）乘用車是按1：1補，其他三類都是按照中央財政補助標(biāo)準的20%本市財政補助。

　　充電設(shè)施建設(shè)補助30%

　　除了對新能源車明確了補助辦法，對充電設(shè)施建設(shè)也作出了確認。新辦法規(guī)定，充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)負責(zé)組織實施公共充電樁建設(shè)與充電條件確認。充電設(shè)施產(chǎn)品必須符合國家和行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及安全標(biāo)準，并納入售后服務(wù)體系。對符合條件且經(jīng)市聯(lián)席辦核準備案的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，按公共充電樁設(shè)備投資額 （不含土建工程及其他支出）的30%給予本市財政補助。 市級、區(qū)級財政分級負擔(dān) 新辦法還規(guī)定，本市財政補助實行屬地管理原則，由市級和區(qū)市財政分級負擔(dān)。

　　其中，公交集團、交運集團（僅限市內(nèi)三區(qū)和嶗山區(qū)、城陽區(qū)）購買的純電動或插電式混合動力（含增乘式）客車，由市財政給予補助；其他區(qū)市公交公司購買的客車按照屬地管理原則由所在區(qū)市財政給予補助。

　　市直、區(qū)市行政事業(yè)單位購買的純電動或插電式混合動力 （含增乘式）乘用車，分別由市級和區(qū)市財政給予補助。

　　其他單位（個人）購買的純電動或插電式混合動力（含增乘式）客車及乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車，本市財政補助按照屬地管理原則由市財政和所在區(qū)市財政各負擔(dān)50%。

　　公共充電樁建設(shè)財政補助按照屬地管理原則由市財政和所在區(qū)市財政各負擔(dān)50%。

　　消費者只需支付差價

　　根據(jù)新辦法規(guī)定，本市財政補助對象是消費者和充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)。其中：消費者按銷售價格扣減財政補助后支付車輛購置費用；充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)按照本辦法規(guī)定享受財政補助。

　　新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)及時向消費者公布新能源汽車銷售的市場指導(dǎo)價，以及該款產(chǎn)品消費者可享受的中央財政和本市財政補助金額。

　　此外，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)應(yīng)對提供的產(chǎn)品與服務(wù)負責(zé)。對于產(chǎn)品質(zhì)量、售后保障等未達到要求并造成嚴重后果的，將依照有關(guān)法律法規(guī)追究其責(zé)任。

　　算賬 最高補貼12萬60%是上限

　　根據(jù)新辦法，購買一輛新能源汽車最高補貼多少呢？記者請有關(guān)部門負責(zé)人士幫著算了一筆賬。

　 按照2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準，純電續(xù)駛里程大于250公里的純電動乘用車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準達6萬元/輛，而純電續(xù)駛里程大于50公里的插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準為3.5萬元/輛。

　　“按照我市1：1補貼標(biāo)準，購買純電動乘用車最高12萬元，購買插電式混合動力（含增乘式）乘用車最高獲得7萬元補貼。”該負責(zé)人說，例如比亞迪的“e6”，眾泰和長安的30萬元級新能源車，都可以享受1：1的補貼。但是福田、海馬的十幾萬元水新能源車，還要參照最高60%的上限。

　　“16萬元的車補貼12萬，超過了60%，這樣是不合適的。”該負責(zé)人說，這種情況下，就會取60%的補貼上限。