上海海事大學的船舶電子電氣工程專業分數線(附2020-2022最低分排名怎么樣)

新的一年高考在即，如何選擇適合孩子的院校和專業？選學校選專業又有哪些技巧？今天李老師整理了最新的上海海事大學船舶電子電氣工程專業錄取分數線數據，包含三年上海海事大學船舶電子電氣工程專業最低錄取分數和最低位次排名，和專業招生方向等數據。

一、上海海事大學船舶電子電氣工程專業分數線是多少分

最新據2023年上海海事大學招生辦官方公布的船舶電子電氣工程專業錄取數據，我們可以知道上海海事大學船舶電子電氣工程專業錄取分數線如下：

1、在河北省份2020年的上海海事大學交通運輸類專業理科專業分數線是613分，對應的最低錄取位次在23347名；

2、在遼寧省份2019年的上海海事大學交通運輸類專業理科專業分數線是592分，對應的最低錄取位次在11207名；

3、在山東省份2019年的上海海事大學交通運輸類專業理科專業分數線是586分，對應的最低錄取位次在23974名；

4、在海南省份2019年的上海海事大學交通運輸類專業理科專業分數線是670分，對應的最低錄取位次在3474名；

5、在貴州省份2019年的上海海事大學交通運輸類專業理科專業分數線是529分，對應的最低錄取位次在19179名；

6、在甘肅省份2019年的上海海事大學交通運輸類專業理科專業分數線是527分，對應的最低錄取位次在14089名；

二、上海海事大學船舶電子電氣工程專業分數線統計表2019-2022

專業序號	專業名稱	年份	錄取省份	科目	選科	最低錄取分	最低位次
1	(含交通運輸、交通工程專業)交通運輸類專業	2020	河北	理科	-	613	23347
2	(含交通運輸、交通工程專業)交通運輸類專業	2019	河北	理科	-	586	23534
3	(包含專業交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	山西	理科	-	554	24556
4	(包含專業：交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	山西	理科	-	539	18046
5	(收費標準5000元/年)(包含專業交通運輸、交通工程)(學制四年)交通運輸類專業	2020	內蒙古	理科	-	538	10140
6	(交通運輸、交通工程)(語種不限)交通運輸類專業	2020	遼寧	理科	-	587	12869
7	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	遼寧	理科	-	592	11207
8	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	黑龍江	理科	-	569	10738
9	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	黑龍江	理科	-	576	10215
10	(含交通運輸、交通工程專業)(語種不限)交通運輸類專業	2020	上海	綜合	物 或 化	493	17207
11	(含交通運輸、交通工程專業,語種:不限)交通運輸類專業	2019	上海	綜合	不限	498	15885
12	交通運輸類專業	2020	江蘇	理科	-	375	26887
13	交通運輸類專業	2019	江蘇	理科	-	374	19847
14	(含交通運輸、交通工程專業)交通運輸類專業	2020	浙江	綜合	物 或 化	623	25205
15	(含交通運輸、交通工程專業)交通運輸類專業	2019	浙江	綜合	不限	629	22357
16	(5000元/年；含交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	安徽	理科	-	593	25790
17	(含交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	安徽	理科	-	570	22290
18	(含交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	福建	理科	-	575	15825
19	(含交通運輸交通工程)交通運輸類專業	2019	福建	理科	-	548	15168
20	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	江西	理科	-	589	15341
21	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	江西	理科	-	579	13245
22	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	山東	綜合	物 或 化	598	28283
23	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	山東	理科	-	586	23974
24	(5000元/年；包含專業交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	河南	理科	-	608	36876
25	(包含專業：交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	河南	理科	-	570	34852
26	(含交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	湖北	理科	-	584	22352
27	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	湖北	理科	-	572	19634
28	(含交通運輸、交通工程；收費5000元/年)交通運輸類專業	2020	湖南	理科	-	594	18199
29	(含交通運輸、交通工程專業)交通運輸類專業	2019	湖南	理科	-	571	16648
30	(含交通運輸、交通工程專業)交通運輸類專業	2020	廣東	理科	-	560	46510
31	(含交通運輸、交通工程專業)交通運輸類專業	2019	廣東	理科	-	518	53512
32	(理工類，4年，5000元/年，包含專業交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	廣西	理科	-	553	18777
33	(包含專業：交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	廣西	理科	-	565	16311
34	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	海南	理科	-	670	3474
35	(包含專業交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	重慶	理科	-	546	22379
36	(包含專業：交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	重慶	理科	-	570	19664
37	(包含專業：交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	四川	理科	-	594	29865
38	(包含專業：交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	四川	理科	-	609	28019
39	(交通運輸、交通工程)(語種不限)交通運輸類專業	2020	貴州	理科	-	528	23267
40	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	貴州	理科	-	529	19179
41	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	云南	理科	-	581	16965
42	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	云南	理科	-	580	16401
43	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	甘肅	理科	-	510	15966
44	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2019	甘肅	理科	-	527	14089
45	(語種不限)交通運輸類專業	2020	寧夏	理科	-	484	6279
46	交通運輸類專業	2019	寧夏	理科	-	501	5938
47	(交通運輸、交通工程)交通運輸類專業	2020	新疆	理科	-	506	7551
48	(交通運輸交通工程)交通運輸類專業	2019	新疆	理科	-	530	6482

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三、上海海事大學師資和院系介紹

中國高等航海教育發軔于上海，1909年晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科開創了我國高等航海教育的先河。1912年成立吳淞商船學校，1933年更名為吳淞商船專科學校。1959年交通部在滬組建上海海運學院。2004年經教育部批準更名為上海海事大學。為更好地服務上海國際航運中心建設和國家航運事業發展，根據上海市高校布局結構調整規劃，2008年上海海事大學主體搬遷臨港新城(現上海自貿區臨港新片區)。2019年學校成功舉行110年校慶系列活動。上海海事大學是一所以航運、物流、海洋為，具有工學、管理學、經濟學、法學、文學、理學和藝術學等學科門類的多科性大學。2008年，上海市人民政府與交通運輸部簽訂協議，共建上海海事大學。學校設有3個博士后科研流動站（交通運輸工程、電氣工程、管理科學與工程），4個一級學科博士點（交通運輸工程、管理科學工程、船舶與海洋工程、電氣工程），17個二級學科博士點，17個一級學科碩士學位授權點，63個二級學科碩士學位授權點，13個專業學位授權類別，49個本科專業。擁有16個省部級重點研究基地。現有1個國家重點（培育）學科，1個上海市高峰學科，2個上海市高原學科，9個部市級重點學科，工程和計算機2個學科進入ESI全球前1%,港航物流學科保持全球領先。5個國家級專業，1個國家級綜合改革試點專業，13個國家級一流本科專業建設點，6個教育部卓越工程師教育培養計劃專業，17個上海市本科教育高地。現有2個國家級實驗教學示范中心，2個國家級虛擬仿真實驗教學示范中心，5個國家級實踐教學示范中心，1個全國示范性工程專業學位研究生聯合培養基地。設有水上訓練中心，擁有4.8萬噸散貨教學實船“育明”輪。在2004年教育部本科教學工作水評估和2006年教育部英語專業教學評估中獲得優秀。年來，科技服務能力不斷提升，獲一批國家級科研項目及部市級以上科技進步獎。實行校院二級管理體制，現設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院（設亞洲郵輪學院）、物流工程學院（設中荷機電工程學院）、法學院、信息工程學院、外國語學院、海洋科學與工程學院、文理學院（設馬克思主義學院）、徐悲鴻藝術學院、物流科學與工程研究院、上海高級國際航運學院等二級辦學部門。在27800余名學生中，有全日制本科生16000余人，各類在校研究生8000余人，留學生900人。在1200名專任教師中，有教授190余名。學校致力于培養國家航運業所需要的各級各類專門人才，已向全國港航企事業單位及政府部門輸送了逾17萬畢業生，被譽為“高級航運人才的搖籃”。學校2013年成立中國（上海）自貿區供應鏈研究院和上海高級國際航運學院。中國（上海）自貿區供應鏈研究院將自貿區建設與供應鏈研究有機結合，以提升自貿區產業鏈建設水，促進自貿區貨物貿易向服務貿易的轉型發展，同時推動政府監管職能的轉變。上