新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金，支持開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。那么中山地區(qū)用戶購(gòu)買新能源汽車有什么補(bǔ)貼優(yōu)惠政策呢？本文小編整理了關(guān)于2018年中山購(gòu)買新能源汽車優(yōu)惠補(bǔ)貼政策及補(bǔ)貼車型目錄的相關(guān)知識(shí)，僅供參考！

6月14日，中山市發(fā)展和改革局發(fā)布《中山市新能源汽車推廣應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》，向中山市民及相關(guān)利益單位、組織征求意見。

該征求意見稿結(jié)合了國(guó)家推廣新能源汽車的政策背景及中山市新能源汽車發(fā)展條件，分為期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)階段規(guī)劃了新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃。提出了七大配套補(bǔ)貼策略，覆蓋了車輛購(gòu)買、充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、使用等多環(huán)節(jié)。提出以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，以新能源汽車在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用為重點(diǎn)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)堅(jiān)持適度先行原則，將新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施納入城市總體規(guī)劃和供地、供電建設(shè)計(jì)劃，合理布局，以求形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

新能源汽車推廣及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

1、新能源汽車預(yù)計(jì)保有量

中山市以汽車保有量為基礎(chǔ)，結(jié)合廣東省及中山市政府的相關(guān)發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施意見、推廣計(jì)劃，充分考慮發(fā)展趨勢(shì)、政府財(cái)力等相關(guān)情況，進(jìn)行規(guī)劃期各類型新能源汽車保有量的預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)2016年新能源汽車保有量為3550輛，相比2015年增長(zhǎng)1277輛，到2020年預(yù)計(jì)保有量為9500輛。

注：(1)由于中山市政府多年前已進(jìn)行了公務(wù)車改革，因此公務(wù)車極少，本規(guī)劃不納入預(yù)測(cè)。

2、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

至2020年，中山市全市建成充電站110座，建成充電樁10000個(gè)，建成公交車充電站30座，城市公共充電站50座(可為出租車、私人乘用車及租賃車、部分物流及環(huán)衛(wèi)車輛充電)，物流環(huán)衛(wèi)專用車充電站30座。

注：如非特別說(shuō)明，本規(guī)劃所指充電樁為分散式充電樁，不包含充電站內(nèi)的充電樁。

新能源汽車發(fā)展策略

1、分階段發(fā)展規(guī)劃

期：主要是示范引導(dǎo)，以建設(shè)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施，搭建基本臺(tái)，率先推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域的電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用為主，結(jié)合公交車場(chǎng)站、居住小區(qū)、政府社團(tuán)和公共設(shè)施的慢充為主，以公共充電站的快充為輔、公交換電為補(bǔ)充。

中期：鼓勵(lì)多領(lǐng)域推廣應(yīng)用與市場(chǎng)導(dǎo)向相結(jié)合的發(fā)展策略，以引導(dǎo)并促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，同時(shí)滿足已有電動(dòng)汽車的充電需求。

遠(yuǎn)期：主要是市場(chǎng)導(dǎo)向，政府以提供足夠的配套設(shè)施，實(shí)施監(jiān)管為主，并結(jié)合未來(lái)技術(shù)的發(fā)展情況，預(yù)留未來(lái)發(fā)展條件。

2、分模式發(fā)展規(guī)劃

本次規(guī)劃按照技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等發(fā)展理念，對(duì)無(wú)線充電、光伏儲(chǔ)能充電、以及改裝路燈和其他現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等最技術(shù)與方式應(yīng)用預(yù)留接口與可能性，應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的不確定性，并豐富中山市充電設(shè)施建設(shè)布局形式；

順應(yīng)機(jī)動(dòng)車應(yīng)用能源多元化、城市用地功能復(fù)合化發(fā)展的趨勢(shì)，本次規(guī)劃積極鼓勵(lì)利用所有(包括現(xiàn)狀的、規(guī)劃新增的)加油站、加氣站及加油加氣合建站，增加充電功能， 實(shí)現(xiàn)加油+充電、加氣+充電、加油+加氣+充電等多種功能復(fù)合；

明確配建要求、完善用地政策、快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、完善用電價(jià)格。

政策及資金補(bǔ)貼保障

1、對(duì)推廣應(yīng)用的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等各類新能源汽車實(shí)行差別化和分類扶持的補(bǔ)貼政策，按照減排量由高到低逐級(jí)遞減確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，分類安排補(bǔ)貼。

2、相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)資金可用于補(bǔ)貼車輛購(gòu)置、整車租賃、電池租賃、車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)以及路橋通行費(fèi)、停車費(fèi)、充換電電費(fèi)等，其中車輛購(gòu)置補(bǔ)貼不得超過(guò)相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)資金的50%。建立以充電量為基準(zhǔn)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。

3、改革和落實(shí)城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策，逐步減少對(duì)公交車燃油補(bǔ)貼，增加對(duì)新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，并將補(bǔ)貼額度與新能源公交車推廣目標(biāo)完成情況掛鉤。

4、對(duì)新能源汽車相關(guān)稅費(fèi)實(shí)施優(yōu)惠政策，新能源汽車、充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)免交省定項(xiàng)目的村鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)和管理類行政事業(yè)性收費(fèi)；其他行政事業(yè)性收費(fèi)規(guī)定收費(fèi)幅度的，一律按國(guó)家及規(guī)定的低限收費(fèi)。

5、實(shí)施新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策，按充換電設(shè)施實(shí)際用電量，對(duì)各類直流充電樁(機(jī))、交流充電樁(機(jī))、無(wú)線充電設(shè)施、換電設(shè)施、加氫站等新能源汽車充換電設(shè)施運(yùn)行給予補(bǔ)助。

6、鼓勵(lì)實(shí)施公共交通領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，對(duì)于年?duì)I運(yùn)里程超過(guò)5萬(wàn)公里的純電動(dòng)租賃車輛或年?duì)I運(yùn)里程超過(guò)8萬(wàn)公里的純電動(dòng)出租車，在相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)資金內(nèi)按一定標(biāo)準(zhǔn)給予運(yùn)營(yíng)費(fèi)用補(bǔ)貼。

7、建立傳統(tǒng)燃油車反哺新能源汽車的良性機(jī)制，建立企業(yè)均燃料消耗量管理制度，適時(shí)啟動(dòng)新能源汽車積分交易試點(diǎn)，實(shí)施基于汽車企業(yè)均燃料消耗量的積分交易和獎(jiǎng)懲辦法，將新能源汽車推廣應(yīng)用由依靠財(cái)政補(bǔ)貼逐步過(guò)渡到全行業(yè)共同承擔(dān)，形成新能源汽車推廣應(yīng)用市場(chǎng)化長(zhǎng)效機(jī)制。