新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。那么惠州地區用戶購買新能源汽車有什么補貼優惠政策呢？本文小編整理了關于2018年惠州購買新能源汽車優惠補貼政策及補貼車型目錄的相關知識，僅供參考！

在2020年前，市民購買新能源汽車可獲得補貼。日前，省發展和改革委、財政廳、經信委、科技廳聯合發文，決定在2017-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補貼政策，補貼范圍涉及新能源汽車，以及充換電、加氫基礎設施。

　　惠州被劃入一類補貼地區

根據省4個部門聯合下發的《關于做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》，2017-2020年期間，在省內購買并初次注冊登記的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車均可獲得補貼。其中，純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額 （地方各級財政購車補貼總和），不得超過國家補貼額（中央財政單車補貼）的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼。各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準，各級財政補貼資金單車的補貼總額，最高不超過車輛售價的60％。

地方補貼由省級財政和省以下地方財政共同承擔，全省按區域分為三類，其中，廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山市為一類地區；江門、肇慶市為二類地區；粵東西北各市為三類地區。原則上一類地區不安排省級新能源汽車推廣應用財政補貼資金。這意味著，惠州市民買新能源汽車只能獲得來自市級的補貼。

　　年底建成充電樁最高可獲550元/千瓦補貼

充電設施的補貼按照充電設施額定輸出功率來實行不同的建設補貼。其中，2016年至2018年建成并竣工驗收的充換電設施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據本地實際情況確定本地區具體補貼標準。

至2020年建成并竣工驗收的充電設施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。

此外，對廣東省電動汽車充電設施智能服務臺，2018年將給予臺設備投資及相關研發費用補貼500萬元；和2020年將每年給予臺網絡運營補貼100萬元。鼓勵地方統籌用好國家獎勵資金、省財政資金、市縣財政資金，支持補貼符合標準的換電站工位、示范加氫站。

　　補貼需滿足條件

　　通知提出，申請補貼的車輛須滿足一定的條件：

1、車輛在本省初次登記注冊且未過戶到初次注冊地以外地區，注冊地與申報地一致。

2、消費者完成車輛上牌，車輛已安裝車載終端等遠程監控設備，并按規定接入政府或生產企業建立的監控臺。

3、車輛須處于正常運行狀態。其中，車輛所有人為“非個人用戶”申請補貼的，車輛累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）并在達到3萬公里之日起2年內申請地方補貼；行駛里程不達標的，應在達標后申請補貼，補貼標準和技術要求按照獲得行駛證的年度執行。

4、已申領補貼的個人購買車輛，累計行駛里程未達到3萬公里的不得過戶給非個人用戶。本政策出臺前，已過戶車輛涉及非個人用戶的，累計行駛里程均需達到3萬公里才可申請補貼。

5、申報省級補貼的新能源汽車的銷售價格不得高于同一產品全國均銷售價格的30％。

》》》新能源汽車電池的養護很重要

選擇了新能源汽車的消費者大多數選擇的都是純電動汽車，由于純電動汽車是靠電機驅動，且其內部構造相對簡單，保養周期多為1年，所以不需要像傳統燃油車一樣行駛5000公里或半年就要做一次保養。據權威統計，新能源車的保養成本僅為汽油車的30%至40%。

然而很多選擇了純電動汽車的車主會發現自己所購買的車輛并沒有像廠家宣稱得那么高續航和高性能。但其實，這可能只是這些車主并不知道如何養護自己的車輛，而導致的續航能力和性能降低。雖然純電動汽車比傳統汽車省事得多，但并不意味著它就不需要養護了，特別是電池的養護尤為重要。

》》》新能源汽車電池養護的方法

1、行駛中避免猛力加速。純電動汽車的百米加速性能能媲美跑車，但是在起步、載人、上坡的狀態下就不要猛踩加速，因為這樣電池會大電流放點，從而容易產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能，導致速度和性能驟降。

2、防止車輛暴曬或過冷。純電動汽車不要長時間停放在猛烈的在陽光下暴曬，因為高溫會使蓄電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化；相反，不要以為在長時間停放在寒冷的環境就沒事了，氣溫過低也會對續航能力產生急劇下滑的影響，并且對電池組性能會產生不利影響。有不少北方地區車主反映，在冬季氣溫過低的時候，普遍充電的時間比以往更長而且續航能力也明顯下降。

3、正確掌握充電時間。在充電的時候，充電不足或者過度放電，這些都會影響電池的壽命。在使用過程中應當根據車輛實際情況來進行充電，如果電量表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。一般情況蓄電池均充電時間在8-10小時左右，并且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱，影響電池的壽命。

4、養成良好的定期檢查慣。不管是傳統燃油汽車還是新能源汽車，都應該養成定期檢查的好慣。在行駛的過程中發現續航里程跳躍式下跌，就是一下子少了十幾公里的話，那么就可能是電池了問題，就要去4S店檢查維修了，這個時候千萬不要拖，否則可能會加劇電池的損耗。

5、電池閑置存放時保證滿電。如果需要長時間停放，就覺得可以在虧電狀態下停放，等待需要行駛的時候再充滿，這種想法是錯誤的。因為在長期虧電狀態下的電池，很容易就會出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對電池危害極大。所以就算需要長期停放車輛，也一定要保持一定的電量才行，至少每個月也確保要充電一次。