2019年新的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策（完整版）

我國(guó)新能源車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼金額將比去年進(jìn)一步減少。根據(jù)2月8日國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，的補(bǔ)貼金額相比2013年將降低10%。

　　●執(zhí)行時(shí)間：1月1日-12月31日

　　由于包括北京在內(nèi)的大部分新能源汽車(chē)推廣城市均采取國(guó)家與地方補(bǔ)貼力度為1:1的方式，因此地方補(bǔ)貼在今年也會(huì)隨著國(guó)家補(bǔ)貼下降。以北京地區(qū)為例：若消費(fèi)者選擇一款純電續(xù)航里程(工況測(cè)算法)不低于250公里的新能源乘用車(chē)，在可以獲得最高11.4萬(wàn)元的國(guó)家及地方補(bǔ)貼;而到，消費(fèi)者能得到補(bǔ)貼則降至10.8萬(wàn)元。雖然0.6萬(wàn)元的差額相對(duì)于車(chē)輛售價(jià)占比并不算大，但換算下來(lái)也基本相當(dāng)于一部普通家用轎車(chē)半年的燃油費(fèi);若換算成電費(fèi)，則顯得更加不劃算。

　　需要注意的是，補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車(chē)型首要條件是需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，而目前所有進(jìn)口車(chē)型都無(wú)法享受上述政策優(yōu)待。

　　購(gòu)置稅減免政策

　　根據(jù)中華人民共和國(guó)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》，自9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。對(duì)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局通過(guò)發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》實(shí)施管理。

　　■列入該目錄的新能源汽車(chē)須同時(shí)符合以下條件：

　　1.獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。

　　2.使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。

　　3.純電動(dòng)續(xù)駛里程須符合附件1(下圖)要求。

　　4.插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%;插電式混合動(dòng)力商用車(chē)綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。

　　5.通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，符合新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　值得一提的是，已公示的三批公告中明確排除了低速純電動(dòng)車(chē)和特斯拉品牌的全部車(chē)型。低速純電動(dòng)使用的是鉛酸電池，其續(xù)航里程及電動(dòng)機(jī)功率等技術(shù)指標(biāo)難以達(dá)到常規(guī)新能源車(chē)的要求，而使用鋰電池的高速電動(dòng)車(chē)將迎來(lái)政策利好。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，最工信部正在著手制訂統(tǒng)一新的充電設(shè)施和接口的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)匹配，而特斯拉用的是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。所以遭遇了水土不服的特斯拉雖然身為新能源汽車(chē)卻未進(jìn)入中國(guó)工信部公布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)推薦車(chē)型目錄》，想免稅?目前沒(méi)戲!