吉林車改補貼標準方案 2019年年吉林車改最新消息

吉林車改補貼標準方案年吉林車改最新消息

　30日，記者從吉林長春產(chǎn)權交易中心獲悉，自從2013年11月黨政機關實施公車改革以來，長春市相繼有各縣市區(qū)機關公務車，通過該交易中心平臺進行公開處置，并采用網(wǎng)絡電子競價交易系統(tǒng)，已成功進行了20余場次的公車(二手車)轉讓業(yè)務，成交1200余臺，交易總額近8000萬元。

　　據(jù)悉，吉林長春產(chǎn)權交易中心是國務院國資委指定的省級國有產(chǎn)權交易機構，是機關行政事業(yè)單位資產(chǎn)處置和各類企業(yè)(包括央企)產(chǎn)(股)權交易及融資提供市場平臺。隨著全省黨政機關公車改革的深入，將會有更多的車輛進場交易。普通老百姓也可通過網(wǎng)上報名或現(xiàn)場報名，繳納一定的保證金后，通過該市場化平臺購買二手車。市民可按照規(guī)定時間和地點勘察車輛，通過登陸吉林長春產(chǎn)權交易中心官網(wǎng)、關注微信公眾平臺了解掛牌轉讓項目的基本情況，了解網(wǎng)絡電子競價交易操作方法和注意事項，登記報名后獲取賬號密碼的競買人只要在任何一個有互聯(lián)網(wǎng)的地方(比如在家里)就可以參與競買報價。

　　包括山東、吉林、遼寧、河南在內的多個省份，都是在今年第二季度省委全面深化改革領導小組會議上，審議并通過公務用車制度改革方案的。天津等地雖然宣稱“車改已經(jīng)啟動實施”，但方案內容卻不得而知。

　　有關地方車改方案的最新消息來自江西省。據(jù)江西新聞網(wǎng)8月29日報道，江西省研究提出了全省公務用車制度改革總體方案、省直實施方案及4個配套辦法，于近日經(jīng)省委常委會審議后，已上報中央車改領導小組審批。

　　專家告訴澎湃新聞，“公車改革不是一個單一的改革問題，會牽涉財政制度改革、公務員制度改革等，如果單一推進可能導致改革難落實。”

　　專家預計，即便是在剩下的4個月里各省份密集出臺公車改革方案，但落實到位基本上很難實現(xiàn)。

　　自明年1月起，商業(yè)車險費率市場化改革試點地區(qū)將迎來擴容。昨日，保監(jiān)會表示，將從現(xiàn)有的6個試點地區(qū)擴大到18個試點地區(qū)。

　　據(jù)了解，自今年6月1日，醞釀多年的商業(yè)車險費改啟動，圈地在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島6個地區(qū)開始試點。保監(jiān)會此次將天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆12個保監(jiān)局所轄地區(qū)納入商業(yè)車險改革試點范圍。

　　依據(jù)車險費改方案，各保險公司根據(jù)自身風險識別能力、風險成本情況和風險定價能力，對不同風險水平的機動車和駕駛人厘定不同的商業(yè)車險費率。如在對傳統(tǒng)的賠款金額、出險地點、出險時間等從人和車方面的因素充分整合的基礎上，又通過引入信用記錄、駕駛行為及人車環(huán)境等非傳統(tǒng)定價因素，上下浮動車險費率最高達到30%。

　　與以往相比，費改之后車險保險責任范圍擴大，比如車輛沒掛牌時出了事故也可獲賠了，還有之前被廣為詬病的“高保低賠”問題就在此次車險改革中從條款中被強制調整了。根據(jù)新的合同條款規(guī)定，司機的家人也列入了第三者責任險的賠付范圍。

　　商業(yè)車險改革的另一個變化體現(xiàn)在費率優(yōu)惠方面。在商業(yè)車險改革后，更加強調風險與費率掛鉤，也就是出事故風險越高的車主，付出的保費就越高，而駕駛習慣好、不怎么出險的車主，就可以享受到更優(yōu)惠的費率。

　　從試點情況來看，由于風險與費率實行直接掛鉤以后，小額案件的報案數(shù)量也呈現(xiàn)下降趨勢。據(jù)了解，6-8月，6個試點地區(qū)出險頻率同比減少了26.5%。6-8月，試點地區(qū)約77%的消費者保費同比下降，約23%的消費者保費同比上升，只有9%的客戶漲價超過20%。